Suzuki GSX-R750, экстремальный спортбайк, ветеран в производственной программе компании Suzuki.
С момента появления первого GSX-R750 в 1985, было произведено шесть серьезных модернизаций этой машины и еще большее количество менее значительных. Начиная с 1996, мотоцикл выпускается в варианте с современной ходовой частью.
Suzuki GSX-R750 оснащен четырехцилиндровым рядным 16-клапанным двигателем жидкостного охлаждения, рабочий объем его составляет 749 см3. Силовой агрегат развивает максимальную мощность 105 кВт (141 л. с.) при 12500 об/мин. Двигатель получил электронную систему впрыска топлива SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve — с двумя дроссельными заслонками), применение которой позволило обеспечить не только более ровную характеристику, но также и хорошую экономичность. Зеркало цилиндров двигателя имеет электрохимическое покрытие, мотор оснащен коваными поршнями.
Двигатель, сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач, помещен в жесткую алюминиевую раму диагонального типа. Подвески — телескопическая вилка перевернутого типа производства Kayaba и задний моноамортизатор — обладают полным набором регулировок: предварительного поджатия пружины и гидравлического сопротивления сжатия и отбоя. Мощнейшие тормозные системы с четырехпоршневыми тормозными скобами Tokico позволяют быстро замедлять эту легкую машину на любой скорости.
Suzuki GSX-R750 — мощный и динамичный мотоцикл. Маленький вес, высококачественная ходовая часть и, как следствие, великолепная управляемость являются основными составляющими успеха GSX-R750. Максимально реализовать потенциал этого жесткого, бескомпромиссного спортбайка можно только в условиях гоночного трека.
Масса машины — 166 кг. Шины: передняя 120/70 17, задняя 180/55 17. На мотоцикл устанавливается цепной привод. Максимальная скорость — 274 км/ч (170 миль/ч).