Suzuki GSX-R1000, экстремальный спортбайк компании Suzuki.
Эта модель с 1000-кубовым двигателем была представлена осенью 2000 на мюнхенском мотосалоне. Машина пришла на смену снятому с производства несколькими годами ранее Suzuki GSX-R1100. И двигатель, и ходовая часть нового GSX-R1000 имеют много общего с силовым агрегатом и ходовой GSX-R750.
Мотоцикл оснащен четырехцилиндровым рядным 16-клапанным двигателем жидкостного охлаждения, рабочий объем которого составляет 998 см3. Двигатель снабжен балансирным валом, в выпускной системе расположен мощностной клапан. Электронная система впрыска топлива — новая версия системы SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve — с двумя дроссельными заслонками), имитирующая работу карбюраторов постоянного разрежения. Двигатель получился очень компактным, его высота всего на 14 мм, а длина на 6 мм больше, чем у 750-кубового силового агрегата, ширина же у обоих двигателей одинакова. Силовой агрегат развивает максимальную мощность 119 кВт (160 л. с.) при 10400 об/мин.
Сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач двигатель помещен в жесткую алюминиевую раму диагонального типа, также практически идентичную раме GSX-R750. Телескопическая вилка перевернутого типа производства Kayaba получила покрытые нитридом титана трубы пера (их диаметр – 43 мм), такое решение позволило добиться существенного уменьшения как трения скольжения, так и трения покоя. И вилка, и задний моноамортизатор Kayaba рюкзачного типа обладают полным набором регулировок. Мощные тормозные системы с 320-миллиметровыми дисками и шестипоршневыми тормозными скобами Tokico позволяют эффективно замедлять мотоцикл на любой скорости.
Благодаря удачному сочетанию высококачественной ходовой части, чрезвычайно мощного двигателя и беспрецедентно малой массы новый GSX-R1000 практически сразу же стал хитом продаж.
Масса машины — 170 кг. Шины: передняя 120/70 17, задняя 190/50 17. На мотоцикл устанавливается цепной привод и 6-ступенчатая коробка передач. Максимальная скорость — 290 км/ч (180 миль/ч).