Peugeot Bebe (Пежо Бебе) — серия легковых автомобилей малого класса производства французской фирмы Peugeot, выпускались в 1901-1916 годах. В самом начале 20 века во Франции спросом пользовались миниатюрные автомобили. Идя навстречу покупателям, в 1901 году Арман Пежо сконструировал модель 6 PS Bebe. Название Bebe («бебе» — малыш) сохранилось и для последующих моделей миниатюрных автомобилей Peugeot. Первый Bebe был, по сути, мотоколяской с собственной массой почти 270 кг и не имел даже заднего хода.
На Bebe 1905 года выпуска Арман Пежо опробовал свое изобретение — амортизаторы. Этот автомобиль имел одноцилиндровый четырехтактный двигатель с водным охлаждением, объемом 695 куб.см, мощностью 4, 5 кВт (6 л.с.) при 1000 об/мин. Привод переносился на жесткий задний мост посредством муфты конического сечения, защищенной кожухом, и коробки передач с приводным валом. На шасси из стальных труб крепился деревянный кузов. Собственная масса машины не превышала 550 кг.
В 1909 году итальянский конструктор и автогонщик Этторе Бугатти открыл собственное предприятие в Эльзасе. Одним из направлений его фирмы стало конструирование новых моделей автомобилей для их последующего серийного производства на предприятиях других компаний. Одной из таких моделей стал миниатюрный автомобиль Bugatti 16 с четырехцилиндровым мотором. Он предназначался немецкой фирме Wanderer, но та не проявила интереса. Зато Арман Пежо увидел в Bugatti 16 достойную замену устаревшему Bebe образца 1905 года. В 1911 году Peugeot купил права на Bugatti 16 и в 1913 году начал на его основе серийный выпуск двухместного Bebe Peugeot (BP-1).
Четырехцилиндровый двигатель с боковыми клапанами имел цилиндры диаметром 55 мм и ходом поршня 90 мм, расположенные в ряд. При объеме 856 куб.см он развивал мощность в 10 л.с. при 2000 об/мин, что было достаточно для автомобиля массой 330-400 кг. Коробка передач имела две ступени, задняя передача приводилась в действие отдельным рычагом. Автомобиль мог двигаться со скоростью 60-65 км/ч. Жесткая передняя ось была подвешена на продольных полуэллиптических перьевых рессорах, жесткий задний мост — на четвертьэллиптических. Расстояние между осями — 2250 мм. Рама — лонжеронная. На задних колесах были установлены барабанные тормоза. Слабым местом Bebe были покрышки, которые после десяти тысяч км пробега приходилось менять. Еще одним недостатком было несовершенное управление колесами. Тем не менее, выпуск Bebe продолжался до 1916 года и составил 3095 экземпляров. Один из таких автомобилей в 1914 году получил в подарок наследник российского престола царевич Алексей. Преемником Bebe стала Peugeot Quadrilette, которая с конструктивной точки зрения была усовершенствованием BP-1.