Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-BenzSprinter — автофургон классической компоновки немецкой компании Daimler-Benz; выпускается с 1995 года, в 2002 году прошел рестайлинг. По удобству и комфортности кабины, уровню оснащения дополнительным оборудованием, безопасности и эксплуатационным показателям Sprinter не уступает легковым машинам. После рестайлинга от автомобилей предыдущего поколения новая гамма внешне отличается новыми световыми приборами и измененной облицовкой радиатора с нижней окантовкой под цвет кузова, а также двумя горизонтальными планками вместо прежних трех. Незначительным изменениям подверглись приборная панель и отделка кабины.
Обновленная гамма Sprinter полной массой 2, 6-6, 0 т выпускается в 16 базовых вариантах с тремя размерами колесной базы (3000, 3550, 4025 мм), позволяющими на их основе создать семейство цельнометаллических фургонов и грузопассажирских вариантов с полезной нагрузкой от 600 кг до 2, 4 т и вместимостью 3, 9-13, 4 куб. м, оснащенных боковой сдвижной и задними распашными дверями. На шасси с короткой или двойной кабиной и задними одно- или двускатными колесами предлагается не менее обширная серия специальных фургонов с полезным объемом кузовов до 16, 4 «кубов», бортовых грузовиков, самосвалов с задней или боковой разгрузкой, а также различные специализированные версии с приводом на все колеса, самоблокирующимися дифференциалами и валами отбора мощности.
На всех шасси устанавливаются экономичные и малошумные 4- и 5-цилиндровые дизели ОМ611LA и ОМ612LA серии CDI рабочим объемом 2, 1 и 2, 7 л, оборудованные системой подачи топлива Common Rail и развивающие мощность 82-156 л.с. По заказу предлагается 2, 3-литровый бензиновый мотор М111Е в 143 л.с. Все варианты комплектуются механическими синхронизированными 5- или 6-ступенчатыми коробками передач, а автомобили с моторами CDI предлагаются с автоматизированной 6-ступенчатой коробкой Sprintshift. Машины снабжаются дисковыми вентилируемыми тормозами с АБС и ASR, электронными системами помощи водителю при экстренном торможении BAS и динамической стабилизации ESP, рулевым механизмом с гидроусилителем, двумя передними подушками безопасности.
Статья находится в рубриках
Яндекс.Метрика