Hummer (Хаммер, полн. Hummer Division of General Motors Corporation) — отделение американской корпорации General Motors, специализирующееся на производстве вседорожников; расположено в Саут-Бенде (Индиана). Традиционно производством военных вседорожников марки Hummer занималась корпорация AM General. С 1980-х годов она стала поставлять эти вседорожники и на гражданский рынок. В 1992 году был представлен грузопассажирский вседорожник Hummer Н1 — облагороженный и комфортный вариант армейской машины HMMWV.
В 2000 году корпорация General Motors выкупила права на торговую марку Hummer, создав на рамных шасси своих серийных вседорожников Chevrolet Suburban и GMC Yucon более дешевый гражданский вариант Hummer Н2 с кузовом в стиле армейских машин. Новинками в серии Н2 являются грузопассажирские исполнения с короткой грузовой платформой, которые можно отнести к разряду пикапов, тем не менее, они выделяются характерной массивностью при высоком уровне комфорта в двойной кабине. Короткий грузовой отсек размещен за съемной стеклопластиковой стенкой четырехдверного пассажирского салона. Вседорожники Hummer Н2 не только не унифицированы с армейскими «хаммерами», но и принципиально отличаются от них по конструкции. В 2004 году сборка вседорожников Hummer Н2 была налажена на предприятии «Автотор» в Калининграде (Российская Федерация).
В октябре 2004 года состоялась презентация вседорожника Hummer H3 — среднеразмерного автомобиля повышенной проходимости. В продажу он поступил в 2005 году. Автомобиль был создан на рамном шасси пикапов Chevrolet Colorado и GMC Canyon, на нем установлены лонжеронная рама, традиционная для пикапов торсионная передняя подвеска и зависимая рессорная задняя, полноприводная трансмиссия с подключаемым передним мостом, понижающей передачей и самоблокирующимся задним дифференциалом. Машина предлагается с 3, 5-литровым пятицилиндровым рядным 20-клапанным бензиновым мотором Vortec 3500 мощностью 220 л.с. с изменяемыми фазами газораспределения. Впервые в истории автомобилей этой марки предлагается не только автоматическая, в данном случае четырехступенчатая гидромеханическая, но и пятиступенчатая механическая коробка передач.
Hummer H3 на 40 см короче, на 16 см уже и на 15 см ниже, чем Hummer H2. Кузов — пятидверный универсал с колесной базой длиной 2842 мм и независимой торсионной передней подвеской. Габаритная длина 4742 мм, ширина 1896 мм. Неразрезная балка заднего моста подвешена на продольных рессорах. Полноприводная трансмиссия с постоянным приводом всех колес включает двухступенчатую раздаточную коробку с понижающей передачей. Тормозная система включает дисковые тормоза всех колес с электрогидравлическим приводом и АБС. Hummer H3 обладает хорошей динамикой, проходимостью и относительно небольшим расходом топлива. В 2005 году появилась модификация Н1 Alpha, оснащенная экономичным 6, 6-литровым турбонаддувным дизелем мощностью 305 л.с. и гидромеханической пятиступенчатой автоматической коробкой передач Allison.