Honda VFR800, спортивно-туристический мотоцикл компании Honda., по мнению многих мотоциклистов является эталоном в своем классе.
Выпускается достаточно давно, но к сезону 2002 конструкция претерпела ряд серьезных изменений. VFR800 получил новый четырехцилиндровый V-образный двигатель, оснащенный системой VTEC, изменяющей алгоритм открытия клапанов в зависимости от оборотов коленвала. Система действует следующим образом. При низких оборотах (меньше 7000 об/мин) в каждой головке цилиндра работают только два клапана из четырех, при возрастании же оборотов к работе подключаются находившиеся до этого момента в закрытом состоянии еще два клапана, превращая восьмиклапанный двигатель в шестнадцатиклапанный. Подобное решение позволило добиться от двигателя лучшей тяги на малых и средних оборотах. Кроме того, для обеспечения оптимальной характеристики двигателя, а также для улучшения экономичности, мотоцикл оснащен электронной системой впрыска топлива PGM-FI. В выпускном тракте установлен каталитический нейтрализатор отработанных газов. Двигатель рабочим объемом 782 см3 развивает мощность 80 кВт (107 л. с.) при 10500 об/мин.
Сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач силовой агрегат помещен в алюминиевую раму диагонального типа. Высококачественные подвески — регулируемая телескопическая вилка и задняя подвеска с моноамортизатором и консольным креплением колеса — обеспечивают хорошую управляемость. Мотоцикл оснащен новой версией интегральной тормозной системы CBS, дополнительно можно установить антиблокировочную систему тормозов.
Энергоемкие подвески, удобное двойное сиденье, прекрасно выполняющий свои функции обтекатель и вместительный 22-литровый бензобак превращают VFR800 в комфортабельную спортивно-туристическую машину. Мотоцикл можно дополнительно оснастить жесткими багажными кофрами, подогревом ручек руля и более высоким ветровым стеклом.
Масса машины — 218 кг. Шины: передняя 120/70 17, задняя 180/55 17. На мотоцикл устанавливается цепной привод. Максимальная скорость — 265 км/ч (160 миль/ч).