Honda S500 — спортивное купе производства японской компании Honda, выпускалось в 1963-1971 годах. Автомобиль оснащался передовым для начала 1960-х годов двигателем — четырехцилиндровым с двумя распределительными валами, двумя карбюраторами, алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока. Инженеры компании смогли достичь хороших показателей удельной мощности двигателя без применения турбонагнетателя — 81, 7 л.с./л. При рабочем объеме силового агрегата 531 куб.см его мощность достигала 43 л.с. при 8000 об/мин.
От главной передачи с дифференциалом, закрепленной на раме, вращение задним колесам передавалось цепями в алюминиевых кожухах, являвшихся рычагами независимой задней подвески. Между рамой и рычагами устанавливались пружины с телескопическими амортизаторами внутри. Передняя подвеска также была независимой, на поперечных рычагах и с продольными торсионами в коробчатой раме. При 200 см колесной базы длина автомобиля составляла 320 см. Весивший всего 675 кг, он достигал скорости более 130 км/ч.
Honda S500 быстро завоевал популярность, которую подтвердил победой на 600-километровых гонках в Германии в 1964 году. В 1965 году на базе S500 была создана модификация Honda S600, оснащенная двигателем рабочим объемом 606 куб. см мощностью 57 л.с. С того же года компания Honda начала экспорт автомобилей. На автомобильной выставке в Париже 1966 года дебютировала модификация S800, оснащенная двигателем в 791 куб. см мощностью 70 л.с., способная развить скорость 160 км/час. Серия S легла в основу седанов серии N, вышедших в 1966 году.