Honda Prelude — спортивное купе производства японской компании Honda, выпускалось в 1978-2001 годах. Первое поколение модели оснащалось 1, 8-литровым двигателем мощностью 68 и 72 л.с. и пятиступенчатой механической или двухступенчатой автоматической (Honda Matic) коробками переключения передач. Дизайн модели соответствовал традициям спортивного купе: длинный капот, низкая крыша, строгие линии.
Второе поколение модели вышло в 1982 году и получило 1, 8-литровый двигатель мощностью 100 л.с. Изюминкой автомобиля были поднимающиеся вверх передние фары. Благодаря небольшой массе (1025 кг) и мощному двигателю Prelude обладал хорошей маневренностью. В 1987 году вышло третье поколение модели, получившее двухлитровый двигатель мощностью от 109 до 137 л.с. Honda Prelude стали оснащаться системой подруливания задних колес 4WS: при повороте передних колес система поворачивала задние колеса в противоположном направлении, занося заднюю часть автомобиля и максимально сокращая радиус поворота. С установкой этой системы Honda Prelude получил возможность разворачиваться в пределах одной полосы. Автомобили третьего поколения обладали хорошей обзорностью, которую обеспечивали утонченные стойки и низкая линия капота.
Вышедшее в 1991 году четвертое поколение Honda Prelude получило полностью обновленный кузов, салон и двигатели: 2, 0-литровый и 2, 3-литровый мощностью 136 и 160 л.с. с системой изменения фаз газораспределения VTEC. В зависимости от комплектации список оборудования включал в себя: кондиционер; электрические стеклоподъемники и зеркала бокового вида; круиз-контроль; люк. В 1997 году вышло последнее, пятое поколение Honda Prelude. Линейка двигателей была пополнена 2, 2-литровым двигателем мощностью 185 и 200 л.с. Модель оснастили электронной системой ATTS (Active Torque Transfer System) с автоматическим регулированием тягового усилия, обеспечивающую лучшую управляемость на больших скоростях, с помощью которой крутящий момент двигателя во время прохождения поворотов в зависимости от нагрузки перераспределялся между колесами.
Салон Honda Prelude был построен по образцу суперкара Honda NSX: для водителя предусмотрены две обычные регулировки сидения, а также возможность менять угол наклона подушки сидения. По сравнению с предыдущим пятое поколение Prelude имело увеличенную на 35 мм колесную базу, что обеспечивало более комфортное размещение пассажиров, особенно в задней части салона. Автомобиль был снят с производства в 2001 году в связи с падением на него спроса.