Honda CR-V — легковой автомобиль, компактный кроссовер (сегмент J) японской фирмы Honda, выпускается с 1995 года. К 2017 году сменилось пять поколений Honda CR-V.
Аббревиатура CR-V расшифровывается как Comfortable Recreational Vehicle — комфортабельный автомобиль для отдыха на природе. Машина была создана на основе седана Honda Civic, имеет компоновку с передним поперечным расположением двигателя, с передним приводом и полноприводной автоматически подключаемой гидромеханической трансмиссией DPS (dual pump system). На японском рынке Honda CR-V была представлена на японском рынке в октябре 1995 года, на европейском — в 1997 году. Выпуск машины был налажен в Японии (Самайя), с 2000 года — в Великобритании (Суиндон), а также в Канаде, США, Китае, Таиланде, Филиппинах, Мексике.
Система полного привода Real Time 4WD, устанавливаемая на автомобиль, управляется межосевой многодисковой гидравлической муфтой. В обычном режиме движения она передает крутящий момент от двигателя на передние колеса и только при их пробуксовке крутящий момент поступает на заднюю ось. Подвеска: передняя — с разнесенными по высоте двойными поперечными рычагами, задняя — многорычажная. Изначально Honda CR-V оснащался двухлитровым 16-клапанным бензиновым двигателем с системой изменения фаз газораспределения VTEC мощностью 128 л.с. и четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической (с 1997 года) коробками переключения передач. Дизайн CR-V первого поколения отличали прямые углы кузова, выступающая решетка радиатора, рельефный передний бампер, широкие передние фары.
Honda CR-V. 1998-2001 годы
Honda CR-V. 1998-2001 годы
Honda CR-V. 1998-2001 годы
Honda CR-V. 1998-2001 годы
Honda CR-V. 1998-2001 годы
Honda CR-V. 1998-2001 годы
Honda CR-V. 1998-2001 годы
Honda CR-V (1998-2001) вид на фоне ветрянных генераторов
В 1999 году на CR-V установили обновленный двигатель, мощность которого возросла до 147 л.с. за счет увеличения степени сжатия и высоты подъема впускных клапанов. Автомобиль получил обновленный и окрашенный в цвет кузова передний бампер, решетку радиатора, чехол запасного колеса, передние сиденья с боковой поддержкой, появились новые цвета кузова. Стандартное оснащение включало: кондиционер (на японском рынке — климат-контроль); электрокорректор фар; гидроусилитель руля; аудио-систему; иммобилайзер; центральный замок; электрические стеклоподъемники и зеркала бокового вида; круиз-контроль (только для североамериканского рынка). Безопасность водителя и пассажиров обеспечивали фронтальные подушки безопасности, усилители жесткости в дверях и антиблокировочная система тормозов ABS (Antilock Braking System), распределяющая тормозные усилия на колеса в зависимости от сцепления с дорогой.
В 2002 году вышло второе поколение модели. Автомобиль получил новый кузов с увеличенными габаритами, двухлитровый двигатель мощностью 150 л.с. и системой управления впускными клапанами VTC, переднюю подвеску Макферсон. Для североамериканского рынка линейка двигателей была расширена 2, 4-литровым двигателем мощностью 160 л.с. Автомобиль оснастили климат-контролем, электронной системой распределения тормозных сил EBD (Electronic Brake force Distribution), четырьмя подушками безопасности и подогревом передних сидений; с 2004 года — боковыми подушками безопасности, системой динамической стабилизации при движении с функцией контроля тяги ведущих колес VSA (Vehicle Stability Assist). Механизм подключения задней оси оснастили дополнительным кулачковым узлом («Cam-driven real-time AWD mechanism») управления подключением полного привода, который работает вместе с привычным гидравлическим механизмом и позволяет повысить скорость подключения и увеличить передаваемый крутящий момент. За счет этого возросла динамика разгона автомобиля и улучшились его характеристики при подъеме на холм и на скользких поверхностях.
Honda CR-V второе поколение
Honda CR-V вид сзади
Honda CR-V подкапотное пространство
Honda CR-V. 2002 год
Honda CR-V. 2002 год
Honda CR-V вид сбоку
Honda CR-V интерьер салона
В 2005 году была выпущена рестайлинговая Honda CR-V с 2, 2-литровым дизельным CTDi двигателем мощностью 140 лошадиных сил. Двигатель обладает максимальным крутящим моментом в 340 Нм, средний расход топлива составляет 6,7 литра на 100 километров пути. Дизельная версия CR-V комплектуется шестиступенчатой механической коробкой переключения передач.
Honda CR-V (третье поколение)
Модели третьего поколения оснащались новой версией 2,4 л двигателя K-серии, которые устанавливались на Accord и Element, мощностью 166 л.с. при 5800 об/мин и крутящим моментом 218 Нм при 4200 об/мин. Для европейского рынка CR-V выходил с 2,0 л бензиновым двигателем R20A и 2,2 л дизельным i-CTDI.
Четвертое поколение Honda CR-V (2012—2016) было представлено на автосалоне в 2011 году. Для американского рынка она оснащается 2,4-л бензиновым двигателем i-VTEC мощностью 185 л.с. и новой интеллектуальной системой полного привода Real-Time All-Wheel Drive.
На рестайлинговую версию CR-V был установлен новый двигатель семейства Earth Dreams с прямым впрыском с бесступенчатой трансмиссией, которая была впервые использована на Honda Accord 9-го поколения. В целях улучшения управляемости были улучшены амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и изменены передаточные числа рулевого механизма. В американской версии кроссовера использован расширенный набор электронных систем безопасности: система предотвращения лобовых столкновений (CMBS), система предупреждения о сходе с полосы (LDW), система удержания в полосе движения (LKAS) и адаптивный круиз-контроль (ACC).
Для европейского рынка Honda CR-V предложила два основных варианта: 2,0 л бензиновый i-VTEC с 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, и 1,6 л дизельный i-DTEC мощностью 120 или 160 л.с., оснащенный 9-ступенчатой АКПП.
Honda CR-V (пятое поколение)
Для американского рынка кроссовер оснастили двумя вариантами двигателей: 2,4-литровым «атмосферным» мотором мощностью 188 л.с. или новым турбированным двигателем с объемом 1,5 литра, выдающим 193 л.с. и 243 Нм. На обоих движках установлены вариаторы с алгоритмом переключений G-Shift. Что касается оснащения, то в новую модель вошли: новая информационно-развлекательная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод двери багажника с системой бесконтактного открытия багажника, активные жалюзи в решетке радиатора и пакет систем безопасности Honda Sensing.
Кроме США, производство пятого поколения CR-V было также запущено в Таиланде и в Индонезии.