Honda Avancier — легковой автомобиль среднего размерного класса японской компании Honda, выпускался в 1999-2003 годах. Модель была разработана специально для Японии на базе Honda Accord SW канадской сборки, была предназначена исключительно для японского рынка, выпускалась только с правым рулем. Honda Avancier выпускалась с кузовом универсал, имела переднее поперечное расположение двигателя, передний или полный привод.
Honda Avancier была выпущена для заполнения нишу между моделями Honda Accord и Honda Odyssey второго поколения. По характеристикам и оснащению она была близка к Honda Odyssey, построенной также на основе Honda Accord, но выполнена в более компактном кузове, имеет два ряда кресел в отличие от трехрядного Honda Odyssey. От Honda Accord была использована многорычажная независимая подвеска всех осей автомобиля. От Honda Odyssey модель получила большой комфортабельный люкс-салон, двойной кондиционер с климат-контролем, большую грузоподъемность. Honda Avancier оснащалась исключительно автоматической коробкой передач, двигателями F23A (четыре цилиндра в ряд, объем 2, 3 л, мощность 150 л. с.) и J30A (V-образный, шестицилиндровый объемом 3 л, мощность 215 л. с.). Особенностью модели был рычаг коробки на передней панели, а не на полу между сидениями, с возможностью ручного переключения передач Honda S-matic, как на Honda Odyssey второго поколения.
Honda Avancier была выпущена для заполнения нишу между моделями Honda Accord и Honda Odyssey второго поколения. По характеристикам и оснащению она была близка к Honda Odyssey, построенной также на основе Honda Accord, но выполнена в более компактном кузове, имеет два ряда кресел в отличие от трехрядного Honda Odyssey. От Honda Accord была использована многорычажная независимая подвеска всех осей автомобиля. От Honda Odyssey модель получила большой комфортабельный люкс-салон, двойной кондиционер с климат-контролем, большую грузоподъемность. Honda Avancier оснащалась исключительно автоматической коробкой передач, двигателями F23A (четыре цилиндра в ряд, объем 2, 3 л, мощность 150 л. с.) и J30A (V-образный, шестицилиндровый объемом 3 л, мощность 215 л. с.). Особенностью модели был рычаг коробки на передней панели, а не на полу между сидениями, с возможностью ручного переключения передач Honda S-matic, как на Honda Odyssey второго поколения.