GRAF & STIFT (Граф унд Штифт) — австрийская автомобилестроительная фирма, выпускала легковые и грузовые автомобили, автобусы и троллейбусы; действовала в 1902-2001 годах, в последний период существования была подразделением корпорации MAN. Фирма была основана в Вене пионерами австрийского автомобилестроения братьями Францем, Генрихом и Карлом Графами при финансовой поддержке инвестора Вильгельма Штифта. В период до начала Первой мировой войны Gräf & Stift была хорошо известна известна своими надежными и комфортабельными легковыми автомобилями, отделанными с особой роскошью. Предназначались они в основном для австро-венгерской знати, в частности автомобилем марки Gräf & Stift пользовался император Австро-Венгрии Франц-Иосиф I.
Печальную славу приобрел автомобиль Gräf & Stift 28/32РS с кузовом фаэтон и регистрационным номером А III-118, принадлежавший графу Францу Мария Альфреду Харре, который предоставил его австро-венгерскому наследнику эрц-герцогу Францу Фердинанду для поездки в Сараево (Босния). Эрц-герцог был был убит террористом во время своего проезда по городу именно на этом автомобиле. Это убийство привело к началу Первой мировой войны.
После окончания Первой мировой войны фирма Gräf & Stift продолжила свою деятельность и позднее стала ведущим австрийским производителем городского общественного пассажирского транспорта. Производство легковых автомобилей было прекращено в 1938 году. Позднее, в 1971 году произошло слияние Gräf & Stift с компанией Österreichische Automobil Fabriks-AG (ÖAF) в объединенную ÖAF-Gräf & Stift AG, но в том же году она была поглощена MAN. В дальнейшем ÖAF-Gräf & Stift, как подразделение MAN, продолжил выпуск грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов под маркой Gräf & Stift. В 2001 году, в связи с покупкой компании Neoplan, концерн MAN произвел реорганизацию своих дочерних подразделений. Отделение ÖAF-Gräf & Stift было переименовано в MAN Sonderfahrzeuge, выпуск продукции под маркой Gräf & Stift был прекращен.
После окончания Первой мировой войны фирма Gräf & Stift продолжила свою деятельность и позднее стала ведущим австрийским производителем городского общественного пассажирского транспорта. Производство легковых автомобилей было прекращено в 1938 году. Позднее, в 1971 году произошло слияние Gräf & Stift с компанией Österreichische Automobil Fabriks-AG (ÖAF) в объединенную ÖAF-Gräf & Stift AG, но в том же году она была поглощена MAN. В дальнейшем ÖAF-Gräf & Stift, как подразделение MAN, продолжил выпуск грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов под маркой Gräf & Stift. В 2001 году, в связи с покупкой компании Neoplan, концерн MAN произвел реорганизацию своих дочерних подразделений. Отделение ÖAF-Gräf & Stift было переименовано в MAN Sonderfahrzeuge, выпуск продукции под маркой Gräf & Stift был прекращен.