Facel (Фасель) — французская фирма по выпуску легковых автомобилей, существовала в 1954-1964 годах. Металлургическое предприятие FACEL (Forges et Ateliers de Construction d’Eure et Loire) было основано Жаном Данино (Jean Daninos) в 1938 году. Тогда же оно освоило в своих цехах, в предместьях Парижа, производство кузовов для автомобильных фирм Panhard, Simca, европейского филиала Ford.
В 1954 году Жан Данино решил начать собственное автопроизводство, причем ориентировался на рынок престижных автомобилей. Первенец получил название Facel Vega в честь небесной звезды и был предназначен для звезд бизнеса и богемы. Автомобиль имел четырехместный кузов, шасси с ведущим задним мостом, подвешенным на рессорах, восьмицилиндровый двигатель объемом 4, 5 литра. Механические узлы для него поставлялись из США. В 1956 году появился Facel Vega с кузовом четырехдверный лимузин.
Тогда же начали собирать четырехдверный седан Facel Excellence, до 1963 года было собрано 152 экземпляра этой модели. Передние двери этого автомобиля открывались вперед, а задние назад, причем центральная стойка отсутствовала. В результате получился огромный проем во весь салон, что облегчало посадку и высадку. Это оригинальное решение на поверку оказалось не слишком удачным, так как ослаблялась прочность конструкции. В 1958 году была представлена модель Facel Vega HK 500 с восьмицилиндровым двигателем Chrysler объемом 5, 9 литра и необычными, выдающимися вперед фарами.
Во второй половине 1950-х годов автомобили Facel пользовались популярностью в высших слоях общества. Среди их владельцев были Пабло Пикассо, Ава Гарднер, Ринго Старр, Тони Кертис, Фред Астер, Морис Трентиньян, а также начинавшие богатеть шейхи из стран Персидского залива. Именно на Facel Vega в январе 1960 года попал в автомобильную катастрофу и погиб писатель Альбер Камю. В 1959 году началось производство модели малого класса Facellia с кузовами купе и кабриолет с четырехцилиндровым мотором от французской фирмы Pont-a-Mousson. Однако качество мотора оказалось ниже всякой критики и погубило репутацию Facel. Разработанный в 1961 году новый двигатель мощностью 126 л.с. не спас ситуацию.
Руководство фирмы вернулось к прежней стратегии: французское изящество дизайна в сочетании с надежностью импортных моторов. Модель Facel 2 образца 1962 года была снабжена крайслеровским V-образным двигателем мощностью 390 л.с., а Facel 3 — двигателем Volvo P1800. Но благосклонность капризных богатых покупателей вернуть не удалось, марка Facel перестала быть престижной. В 1964 году производство автомобилей этой марки было прекращено.
Тогда же начали собирать четырехдверный седан Facel Excellence, до 1963 года было собрано 152 экземпляра этой модели. Передние двери этого автомобиля открывались вперед, а задние назад, причем центральная стойка отсутствовала. В результате получился огромный проем во весь салон, что облегчало посадку и высадку. Это оригинальное решение на поверку оказалось не слишком удачным, так как ослаблялась прочность конструкции. В 1958 году была представлена модель Facel Vega HK 500 с восьмицилиндровым двигателем Chrysler объемом 5, 9 литра и необычными, выдающимися вперед фарами.
Во второй половине 1950-х годов автомобили Facel пользовались популярностью в высших слоях общества. Среди их владельцев были Пабло Пикассо, Ава Гарднер, Ринго Старр, Тони Кертис, Фред Астер, Морис Трентиньян, а также начинавшие богатеть шейхи из стран Персидского залива. Именно на Facel Vega в январе 1960 года попал в автомобильную катастрофу и погиб писатель Альбер Камю. В 1959 году началось производство модели малого класса Facellia с кузовами купе и кабриолет с четырехцилиндровым мотором от французской фирмы Pont-a-Mousson. Однако качество мотора оказалось ниже всякой критики и погубило репутацию Facel. Разработанный в 1961 году новый двигатель мощностью 126 л.с. не спас ситуацию.
Руководство фирмы вернулось к прежней стратегии: французское изящество дизайна в сочетании с надежностью импортных моторов. Модель Facel 2 образца 1962 года была снабжена крайслеровским V-образным двигателем мощностью 390 л.с., а Facel 3 — двигателем Volvo P1800. Но благосклонность капризных богатых покупателей вернуть не удалось, марка Facel перестала быть престижной. В 1964 году производство автомобилей этой марки было прекращено.