CZ — чешская фирма по производству мотоциклов. CZ — аббревиатура Ceska zbrojovka (Чешский оружейный) — принятого в Чехии обозначения оружейных зоводов. В 1930 году на заводе Ceska Zbrojovka в городе Страконице было решено начать выпуск мотоциклетной техники. Первенцем стал мотовелосипед с установленным на переднем колесе 60-кубовым двигателем. В 1932 году завод CZ начал серийное производство мотовелосипедов с двухтактным 76-кубовым мотором, который установили в нижней части рамы. Спустя год появилась модель с двигателем объемом 100 куб.см, а затем и 175-кубовый мотоцикл с двойной штампованной рамой и трехступенчатой коробкой передач.
В 1936 году завод выпустил 250-кубовые мотоциклы Cezet, в линейке которых впоследствии появились модели с одноцилиндровым двигателем объемом 350 куб.см и двухцилиндровым мотором объемом 500 куб.см. Прототипом послевоенных мотоциклов Cezet, стал выпущенный в самом конце 1930-х годов легкий 125-кубовый мотоцикл с трубчатой рамой. К началу Второй мировой войны на заводе выпускался широкий спектр одноцилиндровых и двухцилиндровых мотоциклов. После войны завод стал специализироваться на выпуске легких дорожных мотоциклов.
Усовершенствованный мотоцикл Cezet получил переднюю телескопическую вилку, а затем и свечную заднюю подвеску. В дальнейшем завод в Страконице вошел в объединение Jawa, с 1954 года выпускал спроектированные на Jawa мотоциклы с 123-кубовыми и 148-кубовыми двухтактными двигателями. В 1950-х годах появились гоночные мотоциклы Cezet с одноцилиндровым четырехтактным двигателем и мотороллеры Cezeta, разработанные ведущим конструктором завода Ярославом Кохом. В 1960 году завод CZ запустил в серийное производство 125-кубовые и 250-кубовые унифицированные мотоциклы с одноцилиндровыми двухтактными двигателями, которые позднее сменили на конвейере мотоциклы Cezet с объемом двигателя 172 куб.см.
С 1962 года выпускался кроссовый мотоцикл Cezet с одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 250 куб.см. В 1960-х годах этот мотоцикл успешно представлял свой завод на самых престижных соревнованиях. Тогда же мотоциклы Cezet начали поставлять с СССР. Параллельно завод CZ продолжал разработку не только легких мотоциклов, но и мотоциклов типа «эндуро». В 1970-х годах было активизировано производство дорожных мотоциклов с 250-кубовыми и 350-кубовыми моторами. Крушение социализма в Восточной Европе, распад экономических связей между ними нанес непоправимый урон чешским производителям мотоциклов. В начале 1990-х годов завод CZ в Страконице перешел в руки итальянского концерна Cagiva. На заводе был налажен дорожного мотоцикла Roadster с двумя вариантами двигателя: с двухтактным мотором Cagiva объемом 124 куб.см и четырехтактным 200-кубовым двигателем CZ. Эти мотоциклы в Западной Европе продавались под маркой Cagiva, а в Восточной Европей — под маркой CZ. Однако проект оказался убыточным, и в конце 1990-х годов производство мотоциклов на заводе в Страконице было прекращено.
Усовершенствованный мотоцикл Cezet получил переднюю телескопическую вилку, а затем и свечную заднюю подвеску. В дальнейшем завод в Страконице вошел в объединение Jawa, с 1954 года выпускал спроектированные на Jawa мотоциклы с 123-кубовыми и 148-кубовыми двухтактными двигателями. В 1950-х годах появились гоночные мотоциклы Cezet с одноцилиндровым четырехтактным двигателем и мотороллеры Cezeta, разработанные ведущим конструктором завода Ярославом Кохом. В 1960 году завод CZ запустил в серийное производство 125-кубовые и 250-кубовые унифицированные мотоциклы с одноцилиндровыми двухтактными двигателями, которые позднее сменили на конвейере мотоциклы Cezet с объемом двигателя 172 куб.см.
С 1962 года выпускался кроссовый мотоцикл Cezet с одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 250 куб.см. В 1960-х годах этот мотоцикл успешно представлял свой завод на самых престижных соревнованиях. Тогда же мотоциклы Cezet начали поставлять с СССР. Параллельно завод CZ продолжал разработку не только легких мотоциклов, но и мотоциклов типа «эндуро». В 1970-х годах было активизировано производство дорожных мотоциклов с 250-кубовыми и 350-кубовыми моторами. Крушение социализма в Восточной Европе, распад экономических связей между ними нанес непоправимый урон чешским производителям мотоциклов. В начале 1990-х годов завод CZ в Страконице перешел в руки итальянского концерна Cagiva. На заводе был налажен дорожного мотоцикла Roadster с двумя вариантами двигателя: с двухтактным мотором Cagiva объемом 124 куб.см и четырехтактным 200-кубовым двигателем CZ. Эти мотоциклы в Западной Европе продавались под маркой Cagiva, а в Восточной Европей — под маркой CZ. Однако проект оказался убыточным, и в конце 1990-х годов производство мотоциклов на заводе в Страконице было прекращено.