Bugatti Type 41 Royale — легковой автомобиль класса люкс производства французской фирмы Bugatti, выпускался в 1926-1933 годах. Компоновка: переднемоторная заднеприводная. Bugatti Type 41 Royale стал вершиной конструкторской мысли Этторе Бугатти и предназначался для глав государств и богатейших людей мира. Этот проект был задуман еще до до Первой мировой войны, но начал воплощаться в жизнь только в 1925 году.
Первый образец Bugatti Type 41 с открытым кузовом появился в 1926 году. На него был установлен восьмицилиндровый двигатель с рабочим объемом в 12, 7 л и мощностью 300 лошадиных сил. Этот мотор представлял собой увеличенную копию стандартных двигателей Bugatti. В 1920-х годах ему не было равных среди моторов серийных легковых автомобилей. Двигатель имел по три клапана на цилиндр, приводимых верхним распределительным валом. Трехступенчатая механическая коробка передач на Bugatti Type 41 стояла в блоке с задним мостом. Оси были коваными. На некоторых экземплярах были установлены колеса со спицами из рояльной проволоки. Bugatti Type 41 отличался самой большой среди серийных автомобилей колесной базой (расстояние между осями) — 4300 мм. Длина автомобиля составляла 6200 мм, капота 1650 мм, диаметр дисков колес 970 мм, масса: 2500 кг.
Этторе Бугатти предполагал построить всего 25 машин для самых богатых людей своего времени. Но даже для них цена автомобиля оказалась заоблачной. До 1933 года удалось собрать только шесть автомобилей с разными кузовами, а покупателей нашлось всего на четыре машины, среди них не было ни одной коронованной особы. Все шесть экземпляров Bugatti Type 41 сохранились, четыре их них хранятся в музеях США, два — во Франции.
После провала продаж Bugatti Type 41 на фирме остались 23 заранее изготовленных двигателя. Они были использованы при постройке трех скоростных автомотрис, на каждой из которых использовались от двух до четырех двигателей. Одна из автомотрис поставила рекорд скорости, разогнавшись до 196 км/ч. В результате со стороны SNCF (Французские национальные железные дороги) последовал заказ на 186 скоростных автомотрис, которые эксплуатировались до конца 1950-х годов. Таким образом, убыточный проект строительства «автомобилей для королей» принес прибыль фирме Bugatti.
Этторе Бугатти предполагал построить всего 25 машин для самых богатых людей своего времени. Но даже для них цена автомобиля оказалась заоблачной. До 1933 года удалось собрать только шесть автомобилей с разными кузовами, а покупателей нашлось всего на четыре машины, среди них не было ни одной коронованной особы. Все шесть экземпляров Bugatti Type 41 сохранились, четыре их них хранятся в музеях США, два — во Франции.
После провала продаж Bugatti Type 41 на фирме остались 23 заранее изготовленных двигателя. Они были использованы при постройке трех скоростных автомотрис, на каждой из которых использовались от двух до четырех двигателей. Одна из автомотрис поставила рекорд скорости, разогнавшись до 196 км/ч. В результате со стороны SNCF (Французские национальные железные дороги) последовал заказ на 186 скоростных автомотрис, которые эксплуатировались до конца 1950-х годов. Таким образом, убыточный проект строительства «автомобилей для королей» принес прибыль фирме Bugatti.