Buell XB9R Firebolt — мотоцикл производства американской фирмы Buell Motorcycle, дочернего подразделения фирмы Harley-Davidson, первенец серии XB, которая выпускалась в 2002-2010 годах. Дизайн мотоцикла был выполнен в стиле «стритфайтер». Машина оснащена двигателем, созданным на базе силового агрегата Harley-Davidson: двухцилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения с углом развала цилиндров 45 градусов, рабочий объем составляет 984 куб.см. Благодаря системе впрыска топлива и специального глушителя двигатель развивает высокую максимальную мощность — 92 л.с. Мотоцикл оснащен пятиступенчатой коробкой передач, крутящий момент на заднее колесо передается кевларовым зубчатым ремнем с роликовым натяжителем.
При проектировании ходовой части был применен ряд нетрадиционных технических решений. В нижней части алюминиевой рамы диагонального типа размещен бензобак, а левый рычаг полого алюминиевого маятника задней подвески исполняет роль масляного бака. Там же, где у большей части мотоциклов находится бензобак, располагается воздушный фильтр большого объема, прикрытый корпусом фальшбака.
Мотоцикл оснащен телескопической вилкой перевернутого типа с полным набором регулировок и задним моноамортизатором, оба компонента производства фирмы Showa. Необычна конструкция переднего однодискового тормоза с шестипоршневой тормозной скобой. Его большой 375-миллиметровый диск закреплен не на ступице, а на ободе колеса. Такое решение позволило добиться снижения неподрессоренной массы переднего колеса, что положительно сказалось на управляемости мотоцикла. В небольшой полуобтекатель с двумя маленькими фарами интегрирована выполненная из магниевого сплава приборная панель. Масса машины 175 кг, шины: передняя 120/70 на 17, задняя 180/55 на 17. Максимальная скорость 210 км/ч.
Мотоцикл оснащен телескопической вилкой перевернутого типа с полным набором регулировок и задним моноамортизатором, оба компонента производства фирмы Showa. Необычна конструкция переднего однодискового тормоза с шестипоршневой тормозной скобой. Его большой 375-миллиметровый диск закреплен не на ступице, а на ободе колеса. Такое решение позволило добиться снижения неподрессоренной массы переднего колеса, что положительно сказалось на управляемости мотоцикла. В небольшой полуобтекатель с двумя маленькими фарами интегрирована выполненная из магниевого сплава приборная панель. Масса машины 175 кг, шины: передняя 120/70 на 17, задняя 180/55 на 17. Максимальная скорость 210 км/ч.