Armstrong-Siddeley

Armstrong-Siddeley 12HP

Первенцем новой компании стал шестицилиндровый двигатель рабочим объемом в 5 л, при создании которого конструкторы применили авиационные технологии и материалы. Этот мотор установили на автомобиль со специфической клиновидной формой радиатора, которая стала характерной для машин производства Armstrong-Siddeley. В 1922 году появился более легкий автомобиль Armstrong-Siddeley 18 HP с шестицилиндровым мотором объемом 2, 3 л, а следующая модель Armstrong-Siddeley 14 HP оснащалась двухлитровым мотором. Ее плоский радиатор указывал, что модель 14 HP не относится к высшему классу. В целом руководство фирмы старалось выпускать автомобили с высокими техническими характеристиками, не рисковать качеством продукции в погоне за инновациями. Тем не менее, в 1928 году на автомобилях Armstrong-Siddeley стала устанавливаться компактная планетарная коробка передач Wilson — прообраз автоматической коробки передач. Отладив ее производство, с 1933 года фирма начала ее поставки другим автопроизводителям. В начале 1930-х годов началось производство моделей Armstrong-Siddeley 12 HP и Armstrong-Siddeley 15 HP с шестицилиндровыми моторами объемом в 1, 2 л и 1, 9 л, а также Armstrong-Siddeley 20 HP и Armstrong-Siddeley 30 HP с шестицилиндровыми двигателями с верхним распределительным валом, которые находили спрос у любителей спортивных автомобилей и представительных лимузинов. Флагманом модельного ряда был роскошный Armstrong-Siddeley Special с пятилитровым двигателем.
В послевоенные годы производственная линейка претерпела существенные изменения, начался выпуск седана Armstrong-Siddeley Lancaster и спортивного кабриолета Armstrong-Siddeley (Hurricane). Модели получили названия в честь боевых самолетов, выпускавшихся компанией Hawker-Siddeley. На обоих унифицированных автомобилях стояли шестицилиндровые двигатели объемом 2, 0 и 2, 3 л. В начале 1950-х годов их заменили модели Armstrong-Siddeley Typhoon и Armstrong-Siddeley Whitley. В 1953 году был начат выпуск автомобиля Armstrong-Siddeley Sapphire с шестицилиндровым двигателем объемом в 3, 4 л. В 1955 году появились седаны Armstrong-Siddeley Sapphire 234 и Armstrong-Siddeley Sapphire 236 соответственно с четырехцилиндровым и шестицилиндровыми моторами, объемом по 2, 3 л. Последней моделью фирмы стал представленный в 1958 году изысканный Armstrong-Siddeley Star Sapphire с автоматической трансмиссией и четырехлитровым двигателем. В 1950-х годах спрос на роскошные автомобили в Великобритании был невысок, что предопределило крах компании. В 1959 году головная компания Hawker-Siddeley объединилась с Bristol Aero Engines в авиационный концерн Bristol-Siddeley. Автомобилестроительный бизнес ему не был нужен, и производство Armstrong-Siddeley в 1960 году было прекращено.