Acura TL — полноприводный седан среднего размерного класса производства фирмы Acura — американского отделения компании Honda. Комфортабельный и быстроходный седан TL впервые появился в 1996 году, сменив представительский Honda Vigor, в наследство от которого получил 2, 5-литровый двигатель мощностью 176 л.с. В 1999 году Acura полностью переработала TL, переведя его на удлиненную платформу Honda Accord.
Обновленный автомобиль получил 3, 2-литровый 24-клапанный V-6 двигатель мощностью 200 и 225 л.с. с системой изменения фаз газораспределения VTEC и автоматическую пятиступенчатую коробку Sport Shift с возможностью ручного переключения передач. В автоматическом режиме коробка приспосабливалась к темпу и стилю езды водителя. Безопасность автомобиля и водителя обеспечивали две пары фронтальных и боковых подушек безопасности; антиблокировочная система тормозов ABS (Antilock Braking System); антипробуксовочная система TCS (Traction Control System), удерживающая автомобиль на заданной траектории в крутых поворотах. Список стандартного оборудования включал климат-контроль, отделку салона из кожи и дерева, обогреваемые сидения с электроприводом, систему дистанционного открывания дверей, имммобилайзер, стереосистему Bose с проигрывателем компакт-дисков. В качестве дополнительного оборудования предлагалась установка навигационной системы, содержащая подробную карту дорожной сети США.
Третье поколение Acura TL, представленное в 2003 году, комплектовалось 3, 2-литровым двигателем мощностью 273 л.с. При этом расход топлива остался на прежнем уровне. По заказу вместо пятиступенчатой автоматической секвентальной коробки передач (Sequential SportShift) можно было установить шестиступенчатую механическую с дифференциалом повышенного трения. Механической коробкой оснащали и спортивную комплектацию TL A-Spec, которая отличалась от обычной специфическим кузовным аэропакетом, более жесткой подвеской, усиленными тормозами (фирмы Brembo), спортивными шинами и колесами. В третьем поколении Acura TL изменения претерпела независимая подвеска, в базовой комплектации появилась новая система динамической стабилизации при движении с функцией контроля тяги ведущих колес VSA (Vehicle Stability Assist). На колеса монтировались шины размером 235/45R17.
Третье поколение Acura TL, представленное в 2003 году, комплектовалось 3, 2-литровым двигателем мощностью 273 л.с. При этом расход топлива остался на прежнем уровне. По заказу вместо пятиступенчатой автоматической секвентальной коробки передач (Sequential SportShift) можно было установить шестиступенчатую механическую с дифференциалом повышенного трения. Механической коробкой оснащали и спортивную комплектацию TL A-Spec, которая отличалась от обычной специфическим кузовным аэропакетом, более жесткой подвеской, усиленными тормозами (фирмы Brembo), спортивными шинами и колесами. В третьем поколении Acura TL изменения претерпела независимая подвеска, в базовой комплектации появилась новая система динамической стабилизации при движении с функцией контроля тяги ведущих колес VSA (Vehicle Stability Assist). На колеса монтировались шины размером 235/45R17.
Помимо обычных подушек безопасности на автомобиль установили боковые подушки-шторки, защищающие пассажиров и водителя при боковом столкновении. Благодаря сжатому гелию они раскрывались всего за 0, 015 секунды. Семь датчиков со стороны пассажира определяли его рост, вес и положение. Если в кресле сидел ребенок или взрослый человек маленького роста, подушка не раскрывалась.
Базовая комплектация TL включала обивку салона из натуральной перфорированной кожи; водительское сиденье с подогревом и электроприводами регулировок по 10 направлениям с элементом поясничной поддержки и памятью на их установку; переднее пассажирское сиденье с электроприводом регулировок по четырем направлениям. В 2004 году к базовой комплектации TL добавились датчик дождя, система HandsFreeLink, позволяющая водителю не отвлекаться от вождения автомобиля при разговоре по телефону, DVD-система с пространственным звучанием, встроенная система Bluetooth, в 2006 — новая система давления в шинах, улучшенная звукоизоляция. Для сокращения крутящего момента обновлена система управления двигателем и датчик угла поворота. Подогреваемый люк в крыше – элемент стандартной комплектации автомобиля.
Базовая комплектация TL включала обивку салона из натуральной перфорированной кожи; водительское сиденье с подогревом и электроприводами регулировок по 10 направлениям с элементом поясничной поддержки и памятью на их установку; переднее пассажирское сиденье с электроприводом регулировок по четырем направлениям. В 2004 году к базовой комплектации TL добавились датчик дождя, система HandsFreeLink, позволяющая водителю не отвлекаться от вождения автомобиля при разговоре по телефону, DVD-система с пространственным звучанием, встроенная система Bluetooth, в 2006 — новая система давления в шинах, улучшенная звукоизоляция. Для сокращения крутящего момента обновлена система управления двигателем и датчик угла поворота. Подогреваемый люк в крыше – элемент стандартной комплектации автомобиля.
Седаны TL стали наиболее популярными моделями марки — их доля продаж составляла почти 40 % от всех автомобилей марки Acura. Просторный комфортабельный салон, богатая комплектация, плавность хода и прекрасная управляемость сделали автомобиль достойным конкурентом представительских моделей Mercedes и BMW. Для внутреннего рынка Японии автомобиль выпускался с 1996 года по 2000 год под названием Honda Inspire, а также под названием Honda Saber с 1996 по 2004 год. Во второй половине 2000-х годов появилось четвертое поколение Acura TL с увеличенными габаритами и более мощнымы силовыми агрегатами.