Acura MDX

Acura MDX — полноприводный среднеразмерный кроссовер с поперечным силовым агрегатом производства американского отделения компании Honda — Acura. Начало выпуска — 2000 год. Прототип внедорожника Acura MDX под названием MD-X впервые был продемонстрирован на автосалоне в Детройте. Производство модели для американского рынка началось осенью 2000 года на канадском заводе компании Honda.
Acura MDX в движении по горной дороге
Acura MDX. В движении по горной дороге
Автомобиль построен на платформе Honda Odyssey и предназначен для городских поездок с высоким уровнем комфорта. Он имеет жесткий кузов; независимую подвеску всех четырех колес; передние и задние дисковые тормоза; передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости; антиблокировочную систему тормозов ABS (Antilock Braking System), распределяющую тормозные усилия на колеса в зависимости от сцепления с дорогой; систему динамической стабилизации при движении с функцией контроля тяги ведущих колес VSA (Vehicle Stability Assist); электронную систему распределения тормозных сил EBD (Electronic Brake force Distribution), систему улавливания паров бензина при заправке.
Лаконичные элегантные линии кузова придают автомобилю спортивный вид. В оформлении интерьера используются натуральная кожа, алюминиевые панели и тканевая обивка. Центральная консоль имеет большие размеры, сиденья второго и третьего рядов складываются, образуя ровную грузовую площадку. Кондиционер управляется независимо как с передних, так и с задних сидений. Список стандартного оборудования салона включает: иммобилайзер, круиз-контроль, люк в крыше, бортовой компьютер, аудиосистему с семью динамиками и CD-чейнджером.
Acura MDX представляет собой полноприводный автомобиль с поперечным силовым агрегатом, пятиступенчатой автоматической трансмиссией и несущим кузовом. Первое поколение автомобиля оснащалось бензиновым 3, 5-литровым V-6 двигателем мощностью 240 л.с. с алюминиевым блоком и системой регулирования фаз газораспределения и подъема клапанов VTEC, позволяющей расширить область 95-процентного значения максимального крутящего момента, равного 332 Нм с 2000 до 5000 оборотов в минуту коленчатого вала. Система полного привода VTM-4 (Variable Torque Managment 4) автоматически перераспределяет крутящий момент между мостами, в зависимости от сцепления колес с поверхностью дороги. Шины с универсальным рисунком протектора размером 235/65 R17 обеспечивают баланс проходимости с управляемостью. Пассивную безопасность обеспечивают надувные подушки, в том числе и боковые, а также кузов с энергопоглощающими зонами. Машина может быть оборудована специальным «зимним» пакетом: специальные шины, обогреваемые сиденья, более мощные форсунки для очистки стекол незамерзающей жидкостью, резервуар для нее, усиленные уплотнения дверей.
В феврале 2003 года MDX появился на японском рынке под маркой Honda. Как и Acura MDX, Honda MDX выпускалась на канадском заводе Honda в Онтарио. В результате рейстайлинга, проведенного в 2004 году, мощность двигателя была увеличена до 264 л.с., увеличен крутящий момент, изменена система выхлопа и усилена пассивная безопасть водителя и пассажиров — количество подушек безопасности возрасло до десяти. Помимо этого MDX получил внешние изменения: новая решетка радиатора, новые формы переднего и заднего бамперов, благодаря чему автомобиль приобрел более острые черты. В феврале 2005 года в станадартную комплектацию автомобиля добавились автоматическое включение фар головного света (датчик освещения) и датчик дождя, регулирующий частоту работы стеклоочистителя. С 2006 года выпускается второе поколение кроссовера, оснащенного 3, 7-литровым V-образным шестицилиндровым бензиновым двигателем VTEC, мощностью 300 л.с. с пятиступенчатой и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Статья находится в рубриках
Яндекс.Метрика