ARO

ARO (сокращение от Auto Romania) — румынская фирма по выпуску легковых автомобилей повышенной проходимости, действовала в 1957-2006 годах. В послевоенные годы здания старой фабрики по переработке целлюлозы в городе Кымпулунг (уезд Арджеш) использовалось для ремонта автомобилей советских и румынских войск. В 1950-х годах начали предприниматься попытки развернуть ремонтные мастерские в автосборочное предприятие. В 1957 году в Кымпулунге началась сборка автомобилей IMS 57, созданного на основе советского внедорожника ГАЗ-69, а также изготовление запасных частей.
Автомобили ARO были предназначены для езды по бездорожью, в сельской местности. Они отличались высокой проходимостью, достаточной грузоподъемностью, а также невысокой ценой. Автомашины оснащались двигателями как румынского производства, так и компаний Renault, Peugeot, Ford, Cosworth. До 1989 года 90 % автомобилей ARO поставлялись на экспорт в 110 стран мира. К началу 21 века было изготовлено 350 тысяч автомобилей.
Производство модели IMS 57 и ее модификаций M 59, M 461, М-473 продолжалось до 1975 года. В 1972-2003 годах на заводе в Кымпулунге выпускали автомобили ARO 24 серии, а в 1980-2003 годах — ARO 10 серии. Автомобили 10 серии оборудовались двигателем Dacia объемом 1, 3 л. В Великобританию этот автомобиль экспортировался под названием Dacia Duster, во Францию — ARO Trapeurs, в Италии — ARO Ischia, а в самой Румынии гражданский вариант машины был известен как Dacia 10. В 2006 году фирма ARO обанкротилась.