Шток — сплошной или полый стержень круглого сечения, соединяющий поршень с ползуном (крейцкопфом) в поршневых машинах (насосах, компрессорах, паровых двигателях, двигателях внутреннего сгорания) или в гидравлических и пневматических механизмах привода поступательного движения. Немецкое Stock буквально означает «палка», «ствол». Шток применяется, когда используются обе полости цилиндра по ту и другую сторону поршня. При использовании одной полости цилиндра в поршневой машине шток обычно отсутствует, шатун присоединяется непосредственно к поршню. Непроходящий шток (или односторонний шток) располагается по одну сторону поршня и пропускается через одну крышку цилиндра. Проходящий шток пропускается через обе крышки цилиндра с целью лучшего направления тяжелого поршня в паровых машинах или присоединения второго цилиндра в компрессорах. В гидроприводах поступательного движения цилиндр иногда крепится к подвижной части машины — столу станка, а шток — к станине. Тогда через шток подводится масло в полости цилиндра. Диаметр штока определяется его прочностью, жесткостью, устойчивостью. В гидроприводе поступательного движения диаметр штока зависит от требуемого соотношения скоростей прямого и обратного хода при постоянной подаче насоса.