Уайт Виндзор (Windsor White, 1866-1958), Роллин (Rollin White, 1872-1962) и Уолтер (Walter White, 1876-1929), братья, американские промышленники, основатели компании «Уайт».
Братья Уайт родились в Кливленде (Огайо) в семье владельца механических мастерских по изготовлению швейных машинок. Позже их отец занялся производством велосипедов, паровых двигателей и моторных лодок. Старшие братья Роллин и Виндзор увлеклись «безлошадными экипажами», было решено собрать свой паровой автомобиль. В 1899 Уолтер посетил фирмы «Лейланд», «Гарднер-Серполле» и «Торникфорт», занимавшиеся производством подобных машин. В 1900 братья Уайт собрали свой первый паровой автомобиль Inсomparable, двухцилиндровых двигатель которого располагался под сидениями. Модель была пущена в серийное производство.
В 1903 Уайты начали выпускать паромобили новой конструкции. Паровая установка теперь размещалась впереди кузова и закрывалась обычным капотом, а конденсатор пара устанавливался на место радиатора. В качестве топлива использовался керосин. Автомобили Уайтов могли проехать 160 км без дополнительной заправки и развивали максимальную скорость до 120 км/час. В 1904 паромобиль, сконструированный Уайтами, стал победителем 16 дневного автопробега Нью-Йорк — Сент-Луис.
В 1906 братья основали новую компанию, которую назвали «Уайт Компани» (White Company), возглавил фирму Виндзор. Предприятие выпускало легковые автомобили, грузовики, автобусы, а также пожарные, санитарные и почтовые машины. Паромобили Уайтов имели большой успех, благодаря относительной бесшумности и комфортабельности. Среди тех, кто пользовался услугами фирмы были президент США Теодор Рузвельт и писатель Марк Твен.
Однако, постепенно спрос на паровые автомобили падал и в 1909 братья выпустили первый легковой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. В 1910 Уайты переключились на выпуск грузовиков, достигнув в последствии больших успехов. В 1914 Роллин оставил компанию и организовал «Кливленд Плау», занимавшуюся производством тракторов. А Винздзор и Уолтер в 1916 переименовали свою фирму в «Уайт Мотор Компани», и в 1918 окончательно перешли на выпуск грузовиков и автобусов. В начале 1930-х Уайты попали в финансовую зависимость от шведского концерна «Вольво». За заслуги в автомобилестроении имена братьев Уайт увековечены в Зале автомобильной славы.