Сайменский канал

Технические изыскания по сооружению Сайменского канала начались в мае 1835 года. Проект строительства канала был утвержден в сентябре 1844 года, и в 1845 году начались строительные работы.

Торжественное открытие канала состоялосm 26 августа (7 сентября) 1856 года — на 4 года раньше первоначально запланированного срока, которое было приурочено ко дню коронации нового императора. .

На строительство канала были израсходованы значительные по тем временам деньги — более 12 млн серебряных марок. Расходы окупились значительно быстрее, чем ожидалось, — за 25 лет.

В 1893-1903 годах была произведена первая реконструкция канала с применением бетона.

В военные годы — с 1939 по 1945 год канал несколько раз оказывался как на территории Финляндии, с которой СССР вел военные действия, так и на территории СССР, когда Выборг и Карельский перешеек отошли в состав Советского Союза. В результате боевых действий канал получил значительные повреждения. После заключения в 1947 году мирного договора между СССР и Финляндией, финской стороной были инициированы переговоры по возобновлению эксплуатации канала.

Начавшийся только в 1954 году переговорный процесс, которому мешали оппозиционный силы в Финляндии, завершился 27 сентября 1962 года подписанием в Москве Договора о передаче в аренду Финляндской Республике советской части Сайменского канала и острова Малый Высоцкий для перевалки и складирования грузов. К территориям, вошедшим в аренду, относился также участок между автодорогой Нуйямаа — Брусничное и самим каналом. Площадь переданных в аренду земель (без острова Малый Высоцкий) составила 9,67 км², водной акватории — 1,91 км².

В 1963 году договор был ратифицирован обеими странами..Срок аренды был установлен в 50 лет. По договору Финляндия приняла обязательства в течение пяти лет провести коренную реконструкцию Сайменского канала, а Советский Союз — построить на этом канале мосты и некоторые другие сооружения.

Реконструкция началась в 1963 году. Проект реконструкции включал возможность прохождения по каналу более крупных судов, чем рассчитывали во время прерванных в 1930-х годах работ. Во время весеннего паводка 1968 года новые сооружения смогли заполнить водой. В мае того же года были сделаны первые пробные плавания, а 5 августа 1968 года реконструированный канал был открыт президентом Финляндии Урхо Кекконеном..

В настоящее время канал имеет общую протяженность 57,3 километра, из них Финляндии принадлежат 23,3 километра, России - 34 километра. Российская часть канала и прилегающая территория арендуются Финляндией.

Максимальная пропускная способность канала за навигационный период составляет 11,5 тысячи судов в обоих направлениях, максимальный грузооборот оценивается в 4,6 миллиона тонн.

С 15 апреля 2024 года.Финляндия приостановила движение по Сайменскому каналу для прогулочных судов С того же дня на неопределенный срок закрыты морские пункты пропуска «Хаапасаари» и «Сантио» на границе с Россией. Ранее, в 2023 году финская сторона закрыла для России все сухопутные пункты пропуска. МВД объясняло бессрочное закрытие границы «риском инструментальной иммиграции».

Правительственный совет Финляндии планирует обсудить вопрос об открытии Сайменского канала в ближайшее время.

Всего в границах канала действует 8 шлюзов, из них на территории России - 5, на территории Финляндии - 3:

В границах канала имеется

На канале установлены три аварийных затвора на следующих участках:

Затворы представляют собой одностворчатые ворота со створкой дугообразной формы. В открытом состоянии створка располагается в углублении на берегу канала. В случае прорыва шлюза или дамбы створка соответствующего затвора поворачивается вокруг вертикальной оси и перекрывает канал.