Планерный спорт, вид авиационного спорта, полеты на планерах — скоростные по треугольным маршрутам, с достижением цели и возвращением на старт, с посадкой в конце маршрута на дальность и др. Первые международные соревнования по планерному спорту проведены в 1925. В 1999 в Международной планерной комиссии — КИВВ (CIVV; основана в 1950 при ФАИ — Международная авиационная федерация) ок. 40 стран. Чемпионаты мира с 1948.
Планер — летательный аппарат с фиксированным крылом, предназначенный для продолжительного парящего полета и не оборудованный двигателем. Класс D — класс ФАИ для планеров, в который входит также класс DM для мотопланеров. Для регистрации рекордных полетов планеры разделены на подклассы:
- открытый – все типы планеров;
- 15-метровый – любой тип планера с размахом крыла, не превышающим 15, 000 мм;
- мировой – планер PW-5, который в выиграл тендер при выбору типа планера мирового класса;
- ультралегкий – планер с максимальной разрешенной взлетной массой не более 220 кг.
- открытый – все типы планеров;
- 15-метровый – любой тип планера с размахом крыла, не превышающим 15, 000 мм;
- мировой – планер PW-5, который в выиграл тендер при выбору типа планера мирового класса;
- ультралегкий – планер с максимальной разрешенной взлетной массой не более 220 кг.
В июне 2000 российские пилоты-планеристы Тамара Свиридова, Владимир Бессарабов и Николай Болдырев установили мировые рекорды в классе ультралегких планеров на планере «Россия» АС-4, построенным авиаконструктором Владимиром Федоровым.
История развития планерного спорта
В середине 1980-х гг. Международная Комиссия по Планеризму (ICG) при содействии Международной Федерации Авиационного спорта (FAI) в связи со спадом интереса к планерному спорту начала обсуждение вопроса о создании нового планерного класса. Идея нового класса заключалась в том, чтобы обеспечить всем пилотам равные возможности на соревнованиях (взлетный вес всех планеров должен быть одинаков). Предполагалось, что базовая цена нового планера будет невысокой — она должна равняться цене автомобиля среднего класса.
В ноябре 1989 IGC объявила конкурс на лучший проект планера мирового класса. К февралю 1990 было подано 84 заявки из 25 стран на получение тактико-технических требований для проектирования планера. В августе 1990 на конкурс было заявлено 42 проекта из 20 стран. В сентябре состоялся первый этап конкурса — рассмотрение аванпроектов. В итоге было рекомендовано 11 проектов из 9 стран для второго этапа конкурса — постройки и испытаний опытных образцов. Сравнительные испытания прошли в октябре 1992 в немецком городе Орлигхаузене. Были продемонстрированы 6 прототипов: L-33 Solo (Чехия), «Россия-1» и «Россия-2» (Россия), SZD-51-1 Junior и PW - 5 (Польша). Испытания включали в себя не только оценку летных характеристик, но также особенности и простоту конструкции, неприхотливость при интенсивной эксплуатации и др. Экспертами ICG лучшими были признаны планер Варшавского технологического Университета PW-5 и российский планер «Россия-2». Весной 1993 после дальнейшего детального изучения производственных возможностей IGC остановила свой выбор на планере PW-5 и объявила его планером мирового класса.