Орму́зский проли́в — узкий морской пролив между Аравийским полуостровом и материковой частью Азии, соединяющий Персидский залив на юго-западе с Оманским заливом и далее с Аравийским морем и Индийским океаном. Является единственным морским путем, через который возможен выход из Персидского залива в открытый океан.
Пролив имеет ключевое значение для мировой экономики, поскольку через него проходит значительная часть мирового экспорта сырой нефти и сжиженного природного газа (СПГ).
Географическая карта Ирана
- Длина: около 195 км (100 морских миль)
- Ширина: от 54 км.до 96 км.
- Судоходная часть: Для обеспечения безопасности в проливе организована система разделения движения. Выделены два отдельных канала шириной около 2.5 км каждый (один для входа, другой для выхода судов), разделенных буферной зоной.
- Глубина: на фарватере 27,5 м, максимальная глубина достигает 229 метров, что позволяет проходить судам с самым большим водоизмещением.
Иран:
- Бендер-Аббас. Это главный и самый загруженный порт Ирана, расположенный непосредственно на берегу пролива. Он является административным центром провинции Хормозган, здесь также размещена базой военно-морских сил Ирана. Город-порт был основан в 17 веке шахом Аббасом I и с тех пор остается ключевыми морскими воротами страны.
- Шахид Раджаи (Shahid Rajaee). Расположенный к юго-западу от Бендер-Аббаса, этот порт является крупнейшим контейнерным хабом Ирана. По состоянию на конец 2010-х годов, он обрабатывал более 80% всех контейнерных грузов страны. Оснащен современными контейнерными терминалами и козловыми кранами.
Оман:
- Эль-Хасаб (Khasab). Расположен на южном берегу пролива, на полуострове Мусандам, который является эксклавом Омана . Этот порт меньше по масштабу, чем промышленные гиганты, но важен для местного сообщения и имеет стратегическое положение у входа в пролив.
- Сохар (Sohar). Находится примерно в 160 км к юго-востоку от Ормузского пролива на берегу Оманского залива. Это один из крупнейших и наиболее быстрорастущих глубоководных портов и свободных экономических зон в регионе, управляемый совместно с портом Роттердам. Играет ключевую роль в логистике, металлургии и нефтехимии Омана.
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ):
- Фуджейра (Fujairah). Это единственный многоцелевой порт на восточном побережье ОАЭ, расположенный примерно в 130 км к югу от пролива, непосредственно у Оманского залива. Является вторым по величине в мире центром бункеровки (заправки судов топливом). Порт Фуджейра имеет критическое значение, так как через него проходит трубопровод из Абу-Даби, позволяющий экспортировать нефть в обход Ормузского пролива.
Пролив не является единым пространством международных вод. Он частично входит в состав территориальных вод Ирана и Омана.
Судоходство в проливе, находящего в территориальных водах Ирана и Омана осуществляется в соответствии с положениями транзитного прохода для иностранных судов, включая военные корабли, указанными в ст. 37 Конвенции Организации Объединённых Наций по морскому праву 1982 года Эту Конвенцию ратифицировали не все страны, включая Иран и США, поэтому большинство стран принимают для прохода судов обычные правила плавания, кодифицированные в Конвенции.
Ормузский пролив относится к одним из самых важных морских коммуникаций мира и является важнейшим морским коридором для экспорта углеводородов из стран Персидского залива. Через него осуществляется танкерная перевозка нефти из стран Персидского залива (Ирак, Саудовская Аравия, Кувейт, Бахрейн, Катар, ОАЭ) на азиатские рынки. Через пролив проходит 20–40% мировой нефти, конденсата и нефтепродуктов (около 16-20 миллионов баррелей в сутки) и около 30% мирового объема морских перевозок сжиженного природного газа. Основные импортеры — страны Азии (Китай, Индия, Япония, Южная Корея), а также США и страны Европы.
Для снижения зависимости от пролива были построены трубопроводы (например, трубопровод «Абкайк — Янбу» в Саудовской Аравии), однако их пропускная способность недостаточна для полного замещения танкерных перевозок через Ормузский пролив.