Московский университет путей сообщения

Свою историю университет берет 23 мая (4 июня) 1896 года, когда было учреждено Московское инженерное училище, получившее статус «Императорского» (ИМИУ). Точком к созданию такого училища в Москве стала возросшая потребность в большом количестве инженерно-технических кадров, связанным с бурным развитием железнодорожного сообщения в России, в том числе строительство крупнейшей в мире Транссибирской магистрали (Транссиба). В то время в существовал единственный тогда в стране транспортный вуз - Петербургский институт инженеров путей сообщения. Институт по своим возможностям не мог обеспечить подготовку необходимого числа специалистов. Инженерное училище в Москеве создано по инициативе заместителя министра путей сообщения, почетного члена Петербургской Академии наук Н.П. Петрова и при полной поддержке со стороны императора Николая II. Большая заслуга в создании ИМИУ принадлежит и министру путей сообщения в 1895-1905 гг. — князю М.И. Хилкову.
Первый выпуск инженеров по программе, включавшей 3-х летний теоретический курс и 2-х годичную строительную практику состоялся в 1901 году.

В 1913 году по инициативе тогдашнего министра путей сообщения С.В. Рухлова и училище было переименовано в Московский институт инженеров путей сообщения (МИИПС) и был осуществляен переход на 5-летний срок обучения. 27 декабря 1913 года МИИПС было присвоено имя Николая II.

После Октябрьской революции и особенно после гражданской войны, которая привела к разрухе на транспорте, возник острый дефицит инженеров в области создания и эксплуатации подвижного состава. Поэтому 19 апреля 1920 г. были организованы Высшие технические курсы (ВТК) при Народном Комиссариате путей сообщения (НКПС). Начальником ВТК был назначен доцент В.И. Ледовской. В состав ВТК входило 4 факультета: строительный, эксплуатационный, тяговый и электротехнический. 19 ноября 1924 г. ВТК были объединены с МИИПС в Московский институт инженеров транспорта (МИИТ).
После начала Великой отечественной войны осенью 1941 года МИИТ были эвакуирован в Новосибирск, но продолжал готовить специалистов и проводил научные исследования по заказу Наркомата обороны.
С 1 июля 1954 года в состав МИИТа вошел Московский электромеханический институт (МЭМИИТ) на правах трех факультетов: механического, «Электрификация железных дорог» и «Энергетического».

15 июня 1993 года МИИТ получил статус университета и стал называться Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ).
Начиная с 1997 года сам университет и структура управления претерпели значительные изменения, значительно выросло число подразделений, вошедших в состав Университета.
В 1997 году были созданы Институт экономики и финансов (ИЭФ)и Институт пути, строительства и сооружений (ИПСС).
В 1998 году были созданы Институт транспортной техники и организации производства (ИТТОП) и Институт систем управления, телекоммуникаций и электрификации (ИСУТЭ).
В 1999 году в состав МИИТа вошли Российская академия путей сообщения (РАПС) и Юридический институт(ЮИ).
В 2000 году создан Институт управления и информационных технологий (ИУИТ).
В 2002 году создан Гуманитарный институт ГИ).
В 2003 году в состав университета вошла Гимназии МПС РФ.
В 2004 году в состав университета вошел Московский медицинский колледж железнодорожного транспорта.
В 2007 году создан Институт комплексной безопасности (ИКБ).
В 2008 году создан Русско-немецкого института (РНИ).
В 2009 году образован Университетского комплекса: к МИИТу присоединен Российский государственный университет путей сообщения (РГОТУПС) - в настоящее время Российская открытая Академия транспорта (РОАТ), вместе с филиалами в разных городах РФ, а также в состав включен Московский колледж железнодорожного транспорта и 17 отраслевых колледжей и техникумов из разных городов страны.
В 2010 году создан НИИ транспорта и транспортного строительства (НИИТ и ТС).
В 2011 году произошло объединение двух институтов ИТТОПа и ИСУТЭ в Институт транспортной техники и систем управления (ИТТСУ).

В настоящее время Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) является одним из крупнейших вузов страны, в котором обучаются свыше 118 000 студентов, аспирантов, докторантов и слушателей по очной, очно-заочной и заочной формам обучения, в том числе более 1800 человек из 28 стран мира. Обучение проводят более 2 500 преподавателей, из которых более 280 профессора и около 900 доцентов.

В настоящее время в состав университета входят: 4 академии, 8 институтов, 3 факультета (вечерний факультет, факультет довузовской подготовки и фФакультет повышения квалификации преподавателей), 3 колледжа, гимназия и 37 филиалов, представленных в 24 субъектах РФ.

Астраханский
Белгородский
Брянский
Волгоградский
Воронежский
Елецкий
Ижевский
Казанский
Калининградский
Калужский
Кировский
Лискинский
Муромский
Нижегородский
Орловский
Поволжский
Ртищевский
Рязанский
Смоленский
Тульский
Ухтинский
Ярославский
Курский железнодорожный техникум
Ожерельевский железнодорожный колледж
Рославльский железнодорожный техникум
Тамбовский железнодорожный техникум
Узловский железнодорожный техникум
ШУРС
Представительство МИИТ в г. Лабытнанги

Также в структуре вуза функционируют Управление научно-исследовательсвой работы и более 16 административных управлений, 10 библиотек, мультимедийный центр, вычислительный центр, учебно-экспериментальные мастерские, аспирантура, докторантура, ученый совет.

Лаборатория им. Л. Д. Проскурякова

В настоящее время Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) является одним из крупнейших вузов страны, в котором обучаются свыше 118 000 студентов, аспирантов, докторантов и слушателей по очной, очно-заочной и заочной формам обучения, в том числе более 1 800 человек из 28 стран мира. Обучение проводят более 2 500 преподавателей, из которых более 280 профессора и около 900 доцентов.
За годы своего существования Университета выпустил более 360 000 высококвалифицированных специалистов с высшим образованием.

Деятельность университета связана с именами таких ученых как: Л. Д. Проскуряков, Д. Ф. Егоров, С. А. Чаплыгин, И. А. Каблуков, П. Н. Лебедев, Г. П. Передерий, Н. С. Стрелецкий, В. Н. Образцов, А. В. Горинов и др.