Межгосударственный авиационный комитет (МАК) — исполнительный орган межгосударственного Совета по авиации и использованию воздушного пространства Содружества Независимых Государств (СНГ), образованного государствами бывшего СССР для координации деятельности в области гражданской авиации и использования воздушного пространства.
Комитет был учрежден в декабре 1991 года на основании подписанного межправительственного «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства».
В соответствии со статьей 8 этого соглашения МАК является исполнительным органом, обеспечивающим выполнение решений Совета по авиации и использованию воздушного пространства, созданного соглашением в качестве международной правительственной организации.
В течение почти 25 лет МАК в качестве преемника советских Комиссий по использованию воздушного пространства, управлению воздушным движением и по государственному надзору за безопасностью полетов воздушных судов занимался широким кругом вопросов сертификации в гражданской авиации и расследования авиационных происшествий в интересах государств-спонсоров.
До ноября 2015 года МАК от имени Российской Федерации осуществлял сертификацию воздушных судов, аэродромов, авиакомпаний и организаций по техническому обслуживанию авиационной техники в России. Постановлением Правительства РФ от 28 ноября 2015 года № 1283 функции и полномочия по сертификации типовой конструкции воздушных судов, двигателей, воздушных винтов и аэродромов, которые были возложены на МАК, перераспределены между Минтрансом, Минпромторгом и Росавиацией.
С 2015 года основной задачей МАК является проведение расследований авиационных происшествий с воздушными судами гражданской авиации.
В государственной авиации РФ функции контроля над безопасностью полётов и расследования авиационных происшествий возложены на Службу безопасности полетов авиации ВС РФ.