Лихачев Иван Алексеевич (1896-1956, Москва), советский государственный и хозяйственный деятель, директор Московского автомобильного завода АМО (позже ЗИС, ЗИЛ, АМО-ЗИЛ).
В 1908 окончил сельскую школу и устроился учеником в медницкую мастерскую Путиловского завода в Петербурге. В 1915 призван на военную службу во флот, в январе 1917 освобожден по состоянию здоровья. В июле 1917 вступил в партию большевиков. В 1917-1921 работал во Всероссийской Чрезвычайной Комиссии (ВЧК). В 1921 направлен на профсоюзную работу.В 1926 назначен директором завода АМО, основанного в Москве в 1916 братьями Сергеем Павловичем и Степаном Павловичем Рябушинскими и Александром Ивановичем Кузнецовым как Московский автомобильный завод акционерного общества «Кузнецов, Рябушинские и Ко». На АМО перешло большинство инженерно-технических кадров Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ), причем бывший директор РБВЗ Д. Д. Бондарев стал директором и строителем АМО. К производству на АМО был принят в 1916 итальянский грузовой автомобиль «Фиат-15тер». Однако выпуск АМО Ф-15 был начат только в 1924 И. А. Лихачев был директором АМО (затем ЗИС) в 1926-1939 и 1940-1950, многое сделав для роста завода в крупнейшее предприятие с современным оборудованием и проектной мощностью 150 тыс. грузовых автомобилей в год. В 1929 и 1930 побывал на ряде автомобильных заводов Германии и США, где знакомился с принципами современного производства автомобилей. В 1939 назначен Наркомом среднего машиностроения СССР, но в 1940 был снят И. В. Сталиным и вновь стал директором ЗИСа. В 1949 за заслуги в развитии советского автомобилестроения удостоен Сталинской премии. С 1950 Министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР. Член ЦК партии в 1939-1941 Член ЦИК СССР. Депутат Верховного Совета СССР с 1937. Награжден пятью орденами Ленина, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, медалями. В 1956 его имя присвоено Московскому автозаводу им. И. В. Сталина (ЗИС), который стал Московский автозаводом им. И. А. Лихачева (ЗИЛ).