Лейтнер, легковые четырехместные автомобили с кузовом фаэтон и двигателем «Де Дион-Бутон» фирмы «Лейтнер», Рига.
В 1902-1908 было выпущено не более 70 автомобилей. «Лейтнер» занималась в основном изготовлением велосипедов, а также моторных трициклов и мотоциклов. С 1903 фирма «Лейтнер» стала копировать французские автомобили «Де Дион-Бутон», но с немецкими двигателями «Кудель», выпускавшихся по лицензии фирмы «Де Дион-Бутон». Так четырехместный «Лейтнер» с кузовом фаэтон имел двигатель 4, 5 л. с. размером 84х90 мм (рабочим объемом 0, 499 л). В 1903 было изготовлено два автомобиля с передним расположением двигателя: первый — «Лейтнер-Дион», имевший двигатель 6 л. с. размером 90х110 мм (0, 7 л), второй — с двигателем 8 л. с. размером 100х100 мм (0, 864 л) с пружинным пусковым стартером. С 1904 фирма «Лейтнер» стала применять двигатели «Файфнер» 6-8 л. с. В 1906 фирма предлагала легковые автомобили с двигателями 6, 8, 12 л. с., причем последние два — двухцилиндровые, с рабочим объемом 1, 4 л и 1, 88 л.
На гонках в Риге в 1908 участвовал автомобиль фирмы «Лейтнер» с двигателем 10 л. с. В это время фирма «Лейтнер» прекратила производство своих автомобилей и занялась сборкой автомобилей из импортных частей, продолжая изготовление велосипедов. В конце 1915 после эвакуации из Риги в Харьков фирма «Лейтнер» продолжала выполнять военные заказы на грузовые автомобили. Позже на ее основе возникли Харьковские велосипедный и авторемонтный заводы.