ИЖ («Ижмаш», «Ижевский машиностроительный завод») — российская машиностроительная компания, в которую, в частности, входят «Ижавто» (Ижевский автомобильный завод) и «Ижмото» (Ижевский мотоциклетный завод). Головной офис компании находится в Ижевске (Удмуртия). Свою историю «Ижмаш» ведет с 1807 года, когда А.Ф. Дерябиным основал оружейный завод. В советское время завод значительно расширил сферу своего производства.
Первые ижевские мотоциклы сошли с конвейера в 1929 году. Под руководством конструктора П. В. Можарова была подготовлена экспериментальная серия машин. В 1933 завод приступил к серийному производству модели Иж-7 — легкой машины с одноцилиндровым двухтактным 300-кубовым двигателем. В 1946 на заводе стали выпускать Иж-350 — копию немецкого DKW NZ350. С 1987 выпускалась модель Иж-Планета-5: одиночные (7.107) и предназначенные для эксплуатации с боковой коляской (7.108). В 1995 году начался серийный выпуск «Планеты-5-01» с бесконтактной электронной системой зажигания, раздельной системой смазки, генератором на постоянных магнитах. Также мотоциклы могут оснащаться спицованными или литыми колесами, пяти- или четырехступенчатой коробкой передач. В 1999 году появился мотоцикл «Иж-Юнкер» сделанный на базе «Юпитер-5», но в американском стиле: каплевидный бензобак, двухуровневое седло, высокий руль, обилие хромированных деталей.
В начале 2000-х годов предприятие «Иж-мото» пережило структурную перестройку: на месте завода-гиганта было создано гибкое производство, способное оперативно реагировать на требования рынка. За год предприятие выпускает около 1 тысячи мотоциклов. В 2002 году завод освоил выпуск круизера Иж 2.673 «Корнет». Базовой моделью завода остается «Планета-5». Модель «Юпитер-5» имеет ту же ходовую часть, но оснащена двухцилиндровым двигателем.
В 1966 году с конвейера завода сошел первый легковой Иж, в 1972 — первый грузопассажирский автомобиль. С 1969 года выпускались седан Москвич-412 и универсал Иж-21251. Наряду с этими автомобилями позднее был освоен выпуск модели Иж-2126 «Орбита» с двигателем мощностью 85 л.с. В 1990-х годах выпускалась модель Иж 2126 «Ода» с модернизированным двигателем от Москвича-412. В середине 2000-х годов на «Ижавто» осуществлялась сборка автомобилей ВАЗ-2104, ВАЗ-2106 и Киа-Спектра.
В 2004 году «Ижавто» произвело 96, 5 автомобилей, сохранив уровень производства 2003 года. Из общего количества собранных машин 41, 7 тысяч — марки Иж, 54, 1 тысяч — заднеприводные модели ВАЗа, а 598 машин — седаны Kia Spectra из корейских машинокомплектов. В 2005 году было принято решение о прекращении выпуска автомобилей марки Иж и переориентации завода на производство автомобилей KIA Spectra. Вместе с тем ОАО «ИжАвто» продолжило выпуск отечественных моделей ВАЗ-2106 и ВАЗ-21043.
В начале 2000-х годов Ижевский завод выпускал гамму легких грузовых машин, созданных на базе серийных легковых автомобилей, которые имеют общее наименование «Ода-версия». В 2003 году завод достиг рекордного увеличения производства легких грузовиков на 26 %, изготовив 15, 7 тысяч таких автомобилей. Программа легких машин для перевозки грузов «ИжАвто», автомобильного подразделения машиностроительной компании «Ижевский машзавод», включала две базовые модели полной массой 1, 75 т, унифицированные с легковыми машинами, — фургон Иж-2717 с 3, 5-кубовым цельнометаллическим кузовом и пикап Иж-27171 (4х4) грузоподъемностью 650-700 кг. Они комплектовались бензиновыми двигателями с карбюраторным питанием или системой впрыска топлива, а также 1, 8-литровым дизелем БТМ-343 завода «Барнаултрансмаш», механической пятиступенчатой коробкой передач, передней независимой подвеской и задней на полуэллиптических рессорах. Представленный в 2004 году пикап Иж-27171-236 (4х4) с удлиненной кабиной и грузовым отсеком длиной 1200 мм и шириной 1620 мм снабжался 1, 8-литровым 84-сильным мотором ВАЗ-2130-20 с распределенным впрыском и электронной системой зажигания, соответствующим нормам Euro-2.