Дружба (нефтепровод)

Нефтепровод построен совместно с этими странами. Проходит от Альметьевска через Самару, Брянск до Мозыря, затем разветвляется на 2 участка — северный (по территории Белоруссии, Польши и Германии) и южный (по территории Украины, Чехии, Словакии и Венгрии). В систему входит 8900 км трубопроводов (из них 3900 км на территории России), 46 насосных станций, 38 промежуточных насосных станций, резервуарные парки которых вмещают 1,5 млн м³ нефти.

Постройка трубопровода была начата 10 декабря 1960 года, начальной точкой строительства стал Альметьевск. Первая очередь (нитка) вступила в строй 15 октября 1964 года.

В 1969 году встал вопрос об увеличении экспортных возможностей СССР, но имеющийся нефтепровод такого увеличения обеспечить не мог. В связи с этим в 1974 году по тем же трассам была проложена трубопроводная система «Дружба-2» (это была вторая очередь нефтепровода), что позволило увеличить экспортные возможности СССР более чем в два раза. В 1981 году вступила в строй третья очередь (на территории Германии, Чехословакии).

После распада социалистического лагеря и СССР в 1992 году центр управления российской частью нефтепровода переместился из Львова в Брянск. В России магистраль нефтепровода проходит по территориям 32 районов восьми областей. По нефтепроводу в страны ближнего и дальнего зарубежья направляется почти половина идущей на экспорт российской нефти.

В 2000-е годы по основному, западному, направлению нефтепровода перекачивалось до 70-80 млн. тонн в год. Эта нефть используется на мощных нефтеперерабатывающих заводах, расположенных в Мозыре (Белоруссия), Плоцке (Польша), Шведте (Германия).

Российская часть трубопровода эксплуатируется АО «Транснефть-Дружба», дочерней структурой компании «Транснефть». Также АО «Транснефть-Дружба» осуществляет эксплуатацию Балтийской транспортной системы-II (БТС-II), связывающей «Дружбу» с российскими морскими портами на Балтийском море.

Белорусский участок нефтепровода находится в собственности компании «Гомельтранснефть», украинский — «Укртранснафты», польский и немецкий — PERNruen, венгерский собственник — группа компаний MOL, словацкий — Transpetrol, чешский — Mero.

Транзит российской нефти по южной ветке «Дружбы» (в Венгрию и Словакию) был остановлен 27 января 2026 года. Киев официально объяснил это повреждением оборудования в результате атаки БПЛА на нефтеперекачивающую станцию «Броды» во Львовской области. По всей вероятности никаких повреждений не было и эти действия украинской стороны выглядели как шантаж и были направлены на дестабилизацию поставок нефти в европейские страны и оказание влияния на предвыборную компанию в Венгрии.

Российская сторона заявида о шантаже, связанном с преднамеренной блокировкой поставок по нефтепроводу «Дружба». В этой ситуации даже действующие покупатели российских нефтепродуктов не могут их получить из-за перебоев поставок по нефтепроводу. При этом европейские страны не стали просить Россию возобновить поставки нефти.

Позицию Москвы поддержал и премьер-министр Словакии Роберт Фицо, который назвал политическим шантажом ситуацию с остановкой поставок нефти для Венгрии. По его мнению, причиной стал отказ Будапешта принять Украину в ЕС.

В конце февраля Словакия остановила поставки электроэнергии на Украину из-за приостановки транзита нефти по «Дружбе».

5 марта премьер-министр Словакии Роберт Фицо заявил, что не доверяет словам президента Украины Владимира Зеленского о повреждении нефтепровода «Дружба» в том числе и потому, что украинские власти до сих пор не позволили европейским инспекторам оценить состояние нефтепровода, а также отказались от создания комиссии для проверки.

25 марта действующий на то время премьер-министр Венгрии Виктор Орбан объявил о прекращении поставок газа на Украину, пока она не восстановит поставки нефти.

На данный момент ситуация выглядит так: есть конкретные сроки ремонта, но будущее транзита зависит от политических решений в Европе. Согласно последним заявлениям украинской стороны, ремонтные работы должны быть завершены в ближайшее время:

Президент Украины Владимир Зеленский 14 апреля 2026 года заявил, что нефтепровод будет отремонтирован и сможет функционировать к концу апреля. Хотя восстановление всех резервуаров потребует больше времени, ключевые повреждения планируется устранить в этот срок.

Несмотря на обещание возобновить прокачку, вокруг ситуации сохраняется несколько неопределенностей:

В долгосрочной перспективе будущее этого маршрута поставок зависит не только от технического состояния трубы, но и от геополитики:

Полное возобновление работы трубопровода в прежнем режиме будет зависеть от того, удастся ли Венгрии и ЕС договориться о снятии политических блокировок.