ГАЗ

ГАЗ (ОАО «ГАЗ», от Горьковский автомобильный завод) — советское и российское автомобилестроительное предприятие, фирма по производству легковых автомобилей марок «Волга», «Чайка», а также малотоннажных грузовиков. Расположено в Нижнем Новгороде (до 1991 года — Горький). ГАЗ — одно из крупнейших российских предприятий автомобильной промышленности. В период с 1935 по 1957 год завод назывался ЗИМ («Завод имени Молотова»).

Редактировать

История

Завод вступил в строй 1 января 1932 года, в том же году с его конвейера сошел первый 1,5-тонный грузовик ГАЗ-АА и легковой ГАЗ-А. В довоенные годы на заводе были созданы две модели легковых автомобилей: ГАЗ-М1 («эмка») и «пикап». В годы Великой Отечественной войны работа предприятия целиком подчинялась нуждам фронта. После окончания войны на заводе была налажена работа по созданию новых моделей легковых автомобилей. В эти годы были созданы ГАЗ-20 «Победа» (мощность двигателя 50 л. с., скорость 105 км/ч), а также ГАЗ-12 и ГАЗ-69; налажен выпуск грузовиков ГАЗ-51, позднее ГАЗ-53.

Эмблема «Волги»

В 1956 году на смену «Победе» пришла ГАЗ-21 «Волга», с 1959 года начался выпуск более современной и комфортабельной модели ГАЗ-13 «Чайка» с двигателем мощностью 150 л.с. (мощность последующей модели ГАЗ-14 достигла 220 л.с.). В 1970 году вместо старой «Волги» ГАЗ-21 было освоено производство новой модели ГАЗ-24.

24 августа 1972 года заводы предприятия — все филиалы совместно с головным предприятием образуют объединение «АвтоГАЗ», которое в 1973 году переименовывают в ПО «ГАЗ».

В 80-е годы продолжилась модернизация автомобиля ГАЗ-24 — с 1985 года был запущен выпуск модели «третьей серии» — ГАЗ-24-10. Одним из основным направлением деятельности предприятии этого периода стало оснащение грузовых автомобилей дизельными двигателями. В 1984 году была начата сборка первыого грузового автомобиля ГАЗ-4301 с дизельным двигателем воздушного охлаждения. И в том же году началось строительство корпуса дизельных силовых агрегатов, с производственной мощностью 250 тыс. кв.м.

После распада Советского Союза ГАЗ одним из первых сумел адаптироваться к новым рыночным условиям. Удачная модель автомобиля ГАЗ-3302 «Газель» дала новый толчок к развитию завода. Выпуск этой модели составлял львиную долю производства грузовых автомашин завода. В 1997 году было выпущено 86,3 тысяч «Газелей». Особенно популярна «Газель» на внутригородских перевозках благодаря комфортабельности кабины, удобному управлению, низкой погрузочной высоте, хорошей маневренности и обзорности. Модульный принцип разработки автомобиля позволяет создавать большое количество различных ее модификаций.

В начале 1990-х была создана новая модель легкового автомобиля ГАЗ-3102 «Волга», оснащенная двигателем мощностью 100 л. с., а в 1997 году заводские инженеры, подвергнув ее конструктивному обновлению, разработали модель «Волга-3110» с двигателем мощностью 100-150 л.с. В начале 2000-х годов объемы выпуска автомобилей значительно возросли. В производственной программе выпуска легковых автомобилей доминировал седан ГАЗ-3110 и его модификации. На смену устаревшим 90- и 100-сильным двигателям семейства ЗМЗ-402, ведущих свою родословную с 1958 года, пришел усовершенствованный 2, 3-литровый агрегат ЗМЗ-4062.10, развивающий мощность 145 л. с. По лицензии австрийской компании «Steyr» был налажен выпуск 95-сильный 4-цилиндровый 2, 13-литровый дизеля ГАЗ-560.

В 2000 году был представлен новый седан ГАЗ-3111, автомобиль для российского бизнес класса. Но к середине 2000-х годов выяснилось, что легковые автомобили марки ГАЗ не выдерживают конкуренции на российском рынке. В 2005 году на базе ОАО «ГАЗ» был сформирован автомобилестроительный холдинг, куда вошли четыре автобусных завода (ПАЗ, ГолАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ), Канашский автоагрегатный завод, Саранский завод автосамосвалов, ярославские заводы по производству топливной и дизельной аппаратуры. Управляет холдингом компания «Русьпромавто».

Основные направления развития предприятия в 2000-е годы связаны с внедрением передовых технологий производства и организации труда, улучшением качества продукции, углублением сотрудничества с Минским моторным заводом, расширением модельного ряда специальных и специализированных машин, разработкой новых поколений малотоннажных машин. В 2003 году ГАЗ реализовал в общей сложности 216 тысяч автомобилей, в том числе 150 тысяч грузовых и автобусов. Основной рост производства вновь пришелся на самые ходовые серии «Соболь» и «Газель».

В 2004 году на долю грузовых машин марки ГАЗ приходилось 55,6 % общего автомобильного производства России. Легкие автомобили «Соболь» и «Газель» предлагаюются более чем в 100 модификациях. В 2004 году ГАЗ заключил договор с Минским моторным заводом (ММЗ) на поставку дизельных двигателей Д-245.7 мощностью 122 л.с., удовлетворяющих требованиям Euro-2. Серийный выпуск оснащенных ими автомобилей начат в конце 2004 года. Основными рынками сбыта автомобилей ГАЗ, кроме России, являются Украина, Казахстан, Армения и Азербайджан, а также страны Восточной Европы, для которых предлагаются малотоннажные автомобили с польским дизельным двигателем Andoria, соответствующим нормам Euro-3.

В 2003 году сборка машин серии «Соболь» была налажена на автосборочном заводе в городе Рокишкис (Литва). Автомобили ГАЗ поставляются также в страны Африки и Латинской Америки, а также в Ирак. Основная доля выпуска грузовиков ГАЗ приходится на легкие развозные серии «Соболь» и «Газель» и их многочисленные модификации. С января 2003 года все они предлагаются в улучшенном внешнем исполнении с новой передней облицовкой и блокфарами каплевидной формы. Для расширения выпуска специализированных исполнений в 2003 году был образован Завод автомобилей малых серий (ЗАМС), а в дочерней структуре ГАЗа разработана программа организации производства и реализации спецтехники в регионах. Только в Нижегородской области выпуском автомобилей специального назначения на шасси ГАЗ занимаются более полутора десятков предприятий.

Статья не закончена...

Редактировать

Модельный ряд. Годы выпуска

Легковые автомобили		Грузовые автомобили		Повышенной проходимости
Модель	Годы выпуска	Модель	Годы выпуска	Модель	Годы выпуска
ГАЗ-А ГАЗ-М-1 ГАЗ-11-73 М-20 «Победа» ЗИМ (ГАЗ-12) ГАЗ-21 «Волга» ГАЗ-22 «Волга» ГАЗ-23 «Волга» ГАЗ-13 «Чайка» ГАЗ-24 «Волга» ГАЗ-24-95 ГАЗ-24-02 «Волга» ГАЗ-24-24 «Волга» ГАЗ-14 «Чайка» ГАЗ-24-10 «Волга» ГАЗ-3102 «Волга» ГАЗ-3101 «Волга» ГАЗ-31029 «Волга» ГАЗ-31022 «Волга» ГАЗ-3105 «Волга» ГАЗ-3110 «Волга» ГАЗ-310221 «Волга» ГАЗ-3111 «Волга» Volga Siber	1932-1936 1936-1942 1940-1942, 1945-1948 1946-1958 1950-1960 1956-1970 1962-1970 1962-1970 1959-1981 1967-1985 1974 1972-1987 1971-1986, 1986-1991 1977-1989 1985-1992 1981-2009 1984-1991 1992-1997 1992-1997 1992-1996 1997-2005, 2003-2009 1997-2008 2001-2002, 2004 2008-2010	ГАЗ-АА ГАЗ-ААА ГАЗ-ММ ГАЗ-51 ГАЗ-63 ГАЗ-62 ГАЗ-52 ГАЗ-53 ГАЗ-66 ГАЗ-3307 ГАЗ-4301 ГАЗ-3306 ГАЗ-3302 «Газель» ГАЗ-3309 ГАЗ-2705 «Газель» ГАЗ-3308 «Садко» ГАЗ-3310 «Валдай» ГАЗель NEXT ГАЗон NEXT САДКО NEXT	1932-1938 1936-1943 1938-1947 1946-1975 1948-1968 1959-1962 1961-1992 1961-1992 1964-1999 1989-2009 1992-1995 1993-1995 с 1994 1995-2020 с 1995 1997-2020 2004-2015 с 9 апреля 2013 с 19 сентября 2014 c 2020	ГАЗ-61 ГАЗ-64 ГАЗ-67 ГАЗ-67Б ГАЗ-69 ГАЗ-69А ГАЗ-46 МАВ М-72 ГАЗ-3937 «Водник» ГАЗ-2330 «Тигр» ГАЗ-2975 «Тигр»	1941-1945 1941-1943 1943-1944 1944-1953 1953-1955 1954-1956 1953-1958 1955-1958 с 1997 с 2005 с 2005