ВАЗ Надежда 2120 (ранние образцы несли индекс 2114), базовая модель семейства полноприводных минивэнов, разработанных на Волжском автозоводе с использованием серийно выпускаемых узлов и агрегатов. Платформа — ВАЗ 2131. Цельнометаллический несущий кузов, оригинальный вместительный салон обеспечивают комфортное размещение для 7 человек. Наличие 4-х дверей, одна из которых со сдвигающим механизмом, обеспечивают удобство как при посадке-высадке пассажиров, так и при размещении в салоне достаточно габаритных грузов.
ВАЗ 2120 удобен для активного семейного отдыха, дальних туристических поездок. Впервые показан в 1996, начало выпуска — с конца 1997, в 1999 обновлен дизайн. Оснащается двигателями 1, 7, 1, 8 и 2, 0 л, мощностью от 80 до 99 л. с. 5-ступенчатая коробка передач. Кузов и интерьер созданы заново. Однообъемный высокий кузов позволяет установить три ряда сидений, на которых размещаются шесть человек. Мест для сидения — шесть или семь. Предусмотрено два варианта среднего сиденья — трехместное, со складывающимся правым крайним (для прохода на двухместное заднее), либо двухместное. В любом варианте среднее сиденье можно установить в одно из трех положений: среднее, когда есть необходимость посадить кого-нибудь на последний ряд; заднее — более комфортное, так как сиденье максимально отодвинуто назад, когда там свободно; и переднее, если его необходимо сложить (вместе с задним) для получения грузовой площадки. Как задние сиденья (по отдельности), так и среднее (целиком) можно превратить в столик, сложив спинки, или полностью откинуть, освободив место для груза. Задняя дверь открывается до бампера — это облегчит погрузку багажа.
Слева у машины одна дверь — водителя. А правая задняя сделана сдвижной, как почти на всех автомобилях такого типа. Чтобы обеспечить удобный проход к задним сиденьям, дверь достаточно широкая. Многие внешние элементы, например светотехника, позаимствованы у серийных моделей. Буксировка прицепа не предусмотрена, машина сама слишком тяжелая.
Рулевое колесо, регулируемое по углу наклона, ощутимо смещено влево относительно сиденья. А рычаги коробки передач и «раздатки» совсем короткие — они заставляют водителя наклоняться.
Панель приборов оригинальная, но, естественно, с использованием вазовских кнопочек и клавиш, а вот комбинация приборов заимствована у «десятки». Управление наружным освещением — с помощью поворотного выключателя, расположенного в левой части панели приборов, а не традиционной для вазовских моделей клавишей. Блок предохранителей и реле от ВАЗ-2110 — почти на том же месте, что и у «десятки», доступ к нему — из салона.
Отопитель на «двадцатке» используется от «Самары-2», но, кроме него, есть еще и дополнительный, в «левом борту» близ среднего сиденья. Он нужен, чтобы обогревать пассажиров в среднем и заднем рядах. В потолке над передними сиденьями врезан люк, но по заказу можно добавить и второй, в задней части салона. Такая комплектация предусмотрена не случайно: задние стекла не открываются, поэтому без второго люка в жару не обойтись.