BUICK (Buick Motor) — отделение американской корпорации «Дженерал моторс». Главный офис фирмы находится в городе Флинте близ Детройта . Американец Дэвид Бьюик был изобрететелем нового способа эмалирования ванн. В 1902 году, увлекшись бумом «безлошадных экипажей», он продал свое предприятие и выручив за него 100 тысяч долларов, основал фирму Buick Motor Car. В 1903 году на свет появился первый автомобиль конструкции Бьюика.
Производство автомобилей оказалось дорогостоящим делом и Бьюик попал в финансовую зависимость к Уильяму Дюранту. Со временем Дюрант взял управление предприятием в свои руки, а в 1908 году фирма «Бьюик» одной из первых была присоединена к корпорации General Motors. Но Дэвид Бьюик оказался хорошим конструктором. Успехом среди покупателей пользовалась выпущенная им в 1904 году модель Buick В. Она имела двухцилиндровый двигатель, который размещался под передним сиденьем, так что выступающий спереди «капот» с «радиатором» был только декорацией. К 1908 году было продано свыше 8 тысяч машин марки Buick и Дюрант решил не отказываться от раскрученного бренда, продолжив выпуск новых моделей. В том же году появился Buick 10 с четырехцилиндровым мотором, в 1914 — с шестицилиндровым, с 1931 года на всех машинах этой марки устанавливались восьмицилиндровые двигатели. Наряду с «шевроле» и «понтиаками» «бьюики» стали символами американского стиля в автомобилестроении.
В 1920-х годах популярностью пользовался Buick 25 с открытым кузовом. Одним из лучших автомобилей 1930-х годов признавался Buick 66S (S — спорт) с рядным восьмицилиндровым мотором мощностью в 100 л.с. и независимой подвеской передних колес. Его производство было начато в 1934 году. С 1936 года каждая модель Buick выпускалась в нескольких модификациях. Поначалу модификаций было четыре: 40 Special, 60 Century, 80 Roadmaster, 90 Limited. В 1940 году появилась модификация 50 Super.
Созданные в 1930-х годах модели выпускались довольно долго. Модернизация автомобилей в 1946 году свелась к новому дизайну радиаторной решетки и упрощенной отделке бортов. В начале 1950-х годов был разработан V-образный восьмицилиндровый мотор мощностью 164 л.с. и 188 л.с. Со второй половины 1950-х годов обновление модельных рядов Buick происходило раз в два-три года. Buick в обычном представлении — это мощная, крупногабаритная машина. В 1960-х годах были попытки создания компактных моделей, но они не имели успеха на рынке. В начале 1970-х годов в США начали набирать популярность относительно небольшие и недорогие европейские и японские автомобили и концерн General Motors переориентировал отделение Buick на создание однотипных, полноразмерных, переднеприводных автомобилей среднего класса. В начале 21 века производство моделей Buick неуклонно снижалось. С целью повышения рентабельности производства руководство General Motors приняло решение о сокращении модельных рядов своих брендов (кроме Chevrolet и Cadillac). Помимо США и Канады, марка Buick представлена на рынке Китая, при этом большинство продаваемых там моделей не связаны с «бьюиками» американского рынка.
В 1920-х годах популярностью пользовался Buick 25 с открытым кузовом. Одним из лучших автомобилей 1930-х годов признавался Buick 66S (S — спорт) с рядным восьмицилиндровым мотором мощностью в 100 л.с. и независимой подвеской передних колес. Его производство было начато в 1934 году. С 1936 года каждая модель Buick выпускалась в нескольких модификациях. Поначалу модификаций было четыре: 40 Special, 60 Century, 80 Roadmaster, 90 Limited. В 1940 году появилась модификация 50 Super.
Созданные в 1930-х годах модели выпускались довольно долго. Модернизация автомобилей в 1946 году свелась к новому дизайну радиаторной решетки и упрощенной отделке бортов. В начале 1950-х годов был разработан V-образный восьмицилиндровый мотор мощностью 164 л.с. и 188 л.с. Со второй половины 1950-х годов обновление модельных рядов Buick происходило раз в два-три года. Buick в обычном представлении — это мощная, крупногабаритная машина. В 1960-х годах были попытки создания компактных моделей, но они не имели успеха на рынке. В начале 1970-х годов в США начали набирать популярность относительно небольшие и недорогие европейские и японские автомобили и концерн General Motors переориентировал отделение Buick на создание однотипных, полноразмерных, переднеприводных автомобилей среднего класса. В начале 21 века производство моделей Buick неуклонно снижалось. С целью повышения рентабельности производства руководство General Motors приняло решение о сокращении модельных рядов своих брендов (кроме Chevrolet и Cadillac). Помимо США и Канады, марка Buick представлена на рынке Китая, при этом большинство продаваемых там моделей не связаны с «бьюиками» американского рынка.