Бомбарди́рский кора́бль — парусный двух-трехмачтовый корабль конца 17 - начала 19 вв. Он имел среднее водоизмещение, осадку не более 3 м, предназначался для обстрела береговых укреплений и приморских крепостей, и в меньшей степени для артиллерийского боя с кораблями противника. Бомбардирский корабль был вооружен гладкоствольными орудиями крупного калибра (мортирами, единорогами), а также малыми пушками для самообороны. Он имел меньше орудий, но гораздо большего калибра, чем у близких по размерам кораблей других классов: шняв, шлюпов, корветов. Особое внимание при строительстве бомбардирских кораблей обращалось на их прочность, чтобы стрельба из тяжелых и дальнобойных мортир не расшатывала корабельных креплений. Скорость и мореходность таких кораблей отодвигались на второй план.
Первый бомбардирский корабль был построен во Франции в 1681 году и был двухмачтовым; мортиры помещались впереди фок-мачты, что давало возможность действовать по длине судна. Такие суда называли бомбардирскими галиотами. Но вследствие невыгодного расположения оснастки они не имели хороших морских качеств, поэтому англичане начали строить трехмачтовые бомбардирские корабли, и мортиры располагались между фок- и грот-мачтами. На таких кораблях можно было действовать не только по длине, но и по всей ширине судна. Вскоре этот класс судов был принят во всех морских державах, в том числе и в российском флоте, где бомбардирский корабль впервые появился в 1699 году для действий против турецкой крепости Азов. За время азовских походов Петром Великим было выстроено на Воронежской и Донецких верфях семь таких кораблей. В Балтийском море первые бомбардирские суда начали строить в 1705 году, когда Петру I понадобилось действовать против шведских приморских крепостей. Однако эти суда, как слишком громоздкие, вскоре были признаны неудобными для действий в шхерах и заменены прамами и другими кораблями. Бомбардирские корабли существовали в российском флоте до 1828 года.