Богдан — марка автобусов, выпускаемых на украинском предприятии «Черкасский автобус», расположенном в городе Черкассы. С середины 1960-х годов Черкасский авторемонтный завод (ЧАРЗ) специализировался на ремонте автобусов ПАЗ, позднее собирал прицепы, микроавтобусы «Газель». В конце 1990-х годов после реконструкции завод был преобразован в акционерное общество «Черкасский автобус», вошел в состав промышленного холдинга «Богдан» и приступил к самостоятельному выпуску автобусов. В 2003 году завод собрал 1233 автобуса, что вдвое больше чем суммарный выпуск автобусов других изготовителей — Львовского и Бориспольского автозаводов, вместе взятые. Завод из Черкасс предлагает гамму автобусов от машин малого класса до трехосных городских лайнеров марки «Богдан». Общий дизайн и конструкцию кузовов для них создает львовский институт «Укравтобуспром», бывший ВНИИ автобусостроения.
Первенцем завода в 1999 году был малый автобус А-091 с несущим кузовом длиной 7, 5 м, выполненный на агрегатах Isuzu NQR71P с передним расположением четырехцилиндрового 4, 6-литрового дизельного двигателя мощностью 121 л.с., механической пятиступенчатой коробкой передач, передней рессорной и задней рессорно-пневматической подвесками, двухконтурной гидравлической тормозной системой, барабанными тормозами и гидроусилителем рулевого управления. При общей вместимости 50 пассажиров он предлагался в городском, пригородном, туристском и школьном исполнениях с разной планировкой салона и 21-27 местами для сидения. Малый 27-местный пригородный автобус А-092 отличается 4, 8-литровым дизелем в 146 л.с. и шестиступенчатой коробкой передач, обеспечивающими ему максимальную скорость 120 км/ч. Городской 45-местный вариант А-092.1 снабжен 121-сильным мотором и АБС.
В 2003 году появился компактный автобус А-062 длиной 6, 4 м с общей вместимостью 34 пассажира, оснащенный 4, 3-литровым мотором в 103 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач, допускающими пробег в 1 млн. км без капитального ремонта. В 2002 году был представлен 80-местный городской автобус А-144 длиной 9, 6 м, на который могут устанавливаться 7, 8-литровый дизель Isuzu в 200 л.с. или 180-сильный Cummins B180, удовлетворяющий нормам Euro-2, механическая шестиступенчатая или автоматическая коробка передач, пневматическая тормозная система с АБС. В 2004 году был разработан 80-местный пригородный вариант А-145 с 8, 2-литровым дизелем Isuzu в 200 л.с.