Сочи (трасса)

Сочи автодром — гоночная трасса в Олимпийском парке города Сочи, на котором в 2014 году проводился первый в истории нашей страны Гран-при России чемпионата «Формулы-1». Трасса расположена в Имеретинской низменности в Адлерском районе Сочи. Первая гонка состоялась 12 октября 2014 года во время 65-го чемпионата мира. Кроме того, российский этап «Формулы-1» сопровождался гонками в формулах GP2 и GP3.
Редактировать

История трассы

Спроектировала автодром Сочи известная компания Tilke GmbH & Co. KG, принадлежащая архитектору Герману Тильке. Первым по еще не достроенной трассе проехал в апреле 2013 года трехкратный чемпион мира, гонщик команды Red Bull Себастьян Феттель.
Проектированию Сочи автодрома предшествовало заключение контракта на проведение Гран-при России, которое состоялось 14 октября 2010 года.
Контракт предусматривал проведение этапов чемпионата «Формулы-1» до 2020 года с опционом на продление. С российской стороны контракт подписало ОАО «Центр передачи технологий строительного комплекса Краснодарского края «Омега». Строительство автодрома осуществлялось на средства этой компании.
  • Расположение — Олимпийский парк города Сочи
  • Начало строительства — июль 2011 года
  • Площадь участка для строительства трассы и ее инфраструктуры — 36 га
  • Застройщик — компания ОАО «Центр «Омега»
  • Стоимость трассы — 11 миллиардов рублей
  • Генеральный проектировщик — компания Tilke GmbH & Co. KG
  • Оператор трассы — компания ОАО «Формула Сочи»
  • Тестовая гонка — сентябрь 2014 года
Редактировать

Инфраструктура

  1. Пункт управления гонками
  2. VIP-зал/служба охраны
  3. Пит бокс/Медиацентр
  4. Главная трибуна
  5. Здания для размещения команд
  6. Медицинский центр
  7. Гоночная трасса большой круг/малый круг
  8. Временные трибуны
  9. Центр теле и радиовещания
  10. Кухня/складские помещения
  11. Парковка/VIP парковка
Автодром «Сочи» включает в себя два круга — большой, используемый для проведения гонок «Формулы-1» и проходящий по всей территории Олимпийского парка вокруг стадионов, и малый круг, используемый круглогодично для трек дней и других событий. Зрительские трибуны рассчитаны на 42000 мест; по меркам современных автодромов это среднее значение. Однако после демонтажа некоторых олимпийских объектов возможно расширение мест до 65000. Трибуны спроектированы с возможностью наблюдать за основной борьбой с одной точки. Дополнительно перед проведением гонки будут построены временные места.
Редактировать

Технические характеристики

  • Длина большого круга — 5832 метра
    Пит-билдинг и трибуны (Сочи)
    Пит-билдинг и трибуны
  • Длина малого круга — 2312 метров.
  • Ширина трассы — от 13 до 15 метров
  • Направление движения — по часовой стрелке
  • Количество поворотов — 16 (11 правых и 5 левых)
  • Максимальная скорость — 320 км/ч
  • Средняя скорость — 215 км/ч
  • Максимальный перепад высот — 1, 5 м
Смотри: Интерактивная схема трассы «Сочи авдтодром» на официальном сайте трассы.
Дорожное покрытие сочинской трассы состоит из трех слоев.
Дополнительную техничность трассе придает горизонтальное профилирование поворотов. Профиль автодрома практически плоский: максимальный перепад высот составит полтора метра.
Движение по трассе осуществляется по часовой стрелке.
Трасса в Сочи — единственный в мире трек с затяжным дугообразным поворотом (№ 3), в котором расчетная скорость будет превышать 300 км/ч. На этом повороте присутствует отрицательный уклон.
Автодром имеет три высокоскоростных участка для разгона. Максимальная скорость — 320 км/ч — достигается на прямом участке трассы после первого поворота, а средняя скорость прохождения круга составляет 215 км/ч.
Серьезные перегрузки ожидают пилотов на участке трассы, когда скорость болида резко снижается с 300 км/ч до 100 км/ч.
Ориентировочное время прохождения круга для болидов составляет 1 минуту 37 секунд.
Редактировать

Особенности территории и экология

  • Часть гоночного полотна и объектов инфраструктуры оказались на подвижных участках грунта, и их пришлось укреплять при помощи уникальной технологии, которая использовалась при строительстве Транссибирской магистрали. По всей площади строительства трассы также проходили работы по замещению грунта; всего было сменено 270 тысяч тонн почвы.
  • Немаловажная проблема — потенциальная сейсмическая опасность в регионе. Однако, согласно проекту, все постройки безопасны при толчках до 9 баллов, а максимальная магнитуда, зафиксированная в Имеретинской низменности за всю историю, — три.
Редактировать

Библиография

  1. Сергей Воробьев: "Финальный слой асфальта на трассе в Сочи будет уложен до конца июля" // Спорт-Экспресс 30.05.2014
  2. Будущая трасса. Фотографии сочинского автодрома «Формулы-1»// Motor.ru
  3. Информация о трассе на сайте F1report.ru
  4. Информация о трассе на сайте команды FreeDrive
  5. Информация о трассе на сайте гонок «Формулы-1» в Сочи
  6. «Готовность к Гран-при России стопроцентная»// Чемпионат.com. 21.02.2014
  7. Феттель и лужи// Motor.ru. 30.04.2014
  8. Узкодром// Motor.ru. 02.10.2013
  9. Строительство сочинской трассы для Formula 1 подорожало почти на треть// Ведомости. 26.09.2013
  10. Стройка на болоте// Motor.ru. 28.09.2012
  11. Экологи: Стройка объектов «Формулы-1» в Сочи началась без денег и разрешений// Росбалт. 24.07.2012
  12. Подписан контракт на проведение этапа «Формулы-1» в России// РИА Новости. 14.10.2010
  13. Состоялось торжественное открытие «Сочи Автодрома» //ИТАР-ТАСС 20.09.2014 г.

Смотри также

Статья находится в рубриках
Яндекс.Метрика