Крайслер

Кра́йслер (Chrysler) — американская автомобильная фирма, специализируется на выпуске легковых автомобилей. Юридически Chrysler представляет собой акционерное общество, 52 % акций которого с 2009 года принадлежат итальянскому концерну Fiat, глава которого одновременно руководит работой Chrysler. Остальные акции находятся в собственности пенсионного фонда профсоюза работников автомобильной промышленности Америки. Помимо автомобилей Chrysler производит комплектующие, электронную и авиакосмическую продукцию. Головной офис фирмы находится в Оберн-Хиллз (Мичиган).
Крайслер (Airflow)
Chrysler Airflow
Фирма состоит из полунезависимых, ведущих самостоятельную маркетинговую политику подразделений: Chrysler (легковые автомобили), Dodge (легковые автомобили), Ram Trucks (пикапы, грузовики), Jeep (вседорожники). Ранее существовали подразделения Plymouth (1928-2001), Eagle (1988-1998), Imperial (1955-1975, 1981-1983), DeSoto (1928-1961). В 1998-2007 годах фирма была частью объединенного американо-немецкого концерна DaimlerChrysler.
Компания Chrysler была основана в 1924 году инженером и бизнесменом Уолтером Крайслером в результате реорганизации компаний «Максвелл Мотор» (поглотившей в свое время «Чалмерс Мотор», основанную в 1908) и «Виллис-Оверленд». В том же году был начат выпуск легкового автомобиля «Крайслер 70» с шестицилиндровым двигателем и гидравлическими тормозами на всех колесах. Этот автомобиль снискал популярность в США, в первый же год их было продано более 32 тысяч штук. В последующие годы был налажен выпуск более комфортных версий этого автомобиля. В 1926 году появился роскошный Chrysler Imperial с шестицилиндровым двигателем объемом 5065 куб.см. В 1928 году была приобретена компания «Додж» и «Крайслер» стал одним из ведущих автостроителей США. Тогда же был начат выпуск марок Plymouth и DeSoto.
Успешно развивалась фирма в 1940-1950-х годах. В 1949 году инженеры «Крайслера» внедрили удобное новшество — запуск автомобиля с помощью ключа зажигания. Лицом компании стали крупногабаритные, мощные, комфортные легковые автомобили, предназначенные для движения на американских хайвеях. Chrysler стала лидером в деле создания все более мощных автомобильных моторов. В 1950-х годах продолжался выпуск модели Chrysler Imperial с восьмицилиндровым двигателем объемом 5430 куб.см. Chrysler Imperial 1956 года выпуска был оборудован открывающимся задним стеклом. Фирма начала скупать акции европейских предприятий: в 1963 году приобрела 40 % акций испанской компании Barreiros Diesel, в 1964 — 30 % акций британского автомобильного консорциума Rootes Group, в 1966-1967 годах около 80% акций французской фирмы «Симка». Эти компании были переименованы соответственно в «Крайслер Эспанья», «Крайслер Юнайтед Кингдом», «Крайслер Франс» и позднее объединены в «Крайслер Европа».
В конце 1960-х годов «Крайслер» начал испытывать трудности со сбытом своей продукции, потребитель предпочитал более дешевые по цене и в эксплуатации автомобили конкурирующих фирм. С 1970 года японский «Мицубиси Моторс» выпускал под маркой «Крайслер» малолитражные автомобили для продажи в США. Закрепившись на американском рынке, японские автопроизводители еще больше сократили рынок сбыта для продукции «Крайслера». Разразившийся в начале 1970-х годов энергетический кризис и неудачная производственная политика поставили «Крайслер» на грань катастрофы.
В 1978 году «Крайслер Европа» была передана по опеку концерна Peugeot-Citroen. Для спасения компании был приглашен менеджер Ли Якокка, которому удалось получить крупный заем от федеральных властей. Опираясь на помощь правительства Якокка провел реорганизацию и к 1983 году вывел компанию в ряд прибыльных. В 1985-1989 годах «Крайслер» разрабатывал небольшие экономичные автомобили в содружестве с «Мицубиси Моторс» и «Рено». Финансовые успехи позволили «Крайслеру» в конце 1980-х годов приобрести компании «Ламборгини» и «Америкен Моторс» с отделением «Джип». С 1988 года выпускалась серия грузовиков и пикапов марки «Игл».
Запас прочности, который обеспечил Ли Якокка «Крайслеру» позволил корпорации продержаться около десяти лет. В середине 1990-х годов корпорация вновь стала переживать финансовые трудности. В 1998 году было принято решение объединиться с фирмой «Даймлер-Бенц» в корпорацию Daimler Chrysler. В ее составе Chrysler сохранил относительную самостоятельность. Модельный ряд поделен на две группы — для североамериканского и европейского рынков, отличаясь оснащением и силовыми агрегатами. 2000-е годы ознаменовались выходом спортивного купе Crossfire, универсала повышенной проходимости Pacifica, компактного универсала в ретро стиле PT Cruiser.
В 2007 году DaimlerChrysler распался, подразделение Chrysler было продано за 7, 4 млрд. долларов фонду Cerberus. В апреле 2009 года Chrysler объявил о техническом банкротстве. После выплаты долгов контрольный пакет акций Chrysler был продан концерну Fiat. Итальянским менеджерам удалось оздоровить финансовую ситуацию, увеличить продажи автомобилей. В 2011 году в США было продано 1, 36 млн. автомобилей производства Chrysler и его подразделений.
Дополнительная информация: http://www.chryslergroupllc.com
Статья находится в рубриках
Яндекс.Метрика