Вход
Регистрация Зарегистрируйтесь, чтобы получить расширенные возможности...

Peugeot

Peugeot (Пежо) — крупнейшая частная французская автомобильная компания, выпускающая легковые, спортивные и гоночные автомобили, а также специальные автомобили, мотоциклы и велосипеды, двигатели. В 1974 году она объединилась с Citroen в единый концерн PSA Peugeot Citroen. Головной офис компании расположен в Париже на авеню Гранд-Арме.
Семья Пежо, возводящая свой род к 15 веку, сохраняет руководящие позиции в компании. Семейная компания «Братья и сыновья Пежо» в второй половине 19 века выпускала, наряду с традиционными для нее скобяными изделиями, велосипеды и детали для экипажей. В 1889 году Леон Серполле построил для компании первый паровой автомобиль, участвовавший в пробеге паровых автомобилей по маршруту Париж—Лион. Глава велосипедного предприятия Арман Пежо, друживший с Эмилем Левассором, одним из пионеров автомобилестроения во Франции, познакомился с Готлибом Даймлером и построил автомобиль с бензиновым двигателем Даймлера в 1891 году. Хотя модель не отличалась оригинальностью, успех вдохновил Армана на создание целой серии автомобилей, состоящей из 10 разнотипных машин. Одна из машин участвовала в велосипедном пробеге Париж—Брест—Париж и привлекла к себе всеобщее внимание. Это показало автомобилестроителю, основой коммерческого успеха модели может стать ее участие в автомобильных гонках.
В 1892 году Пежо изготовил для алжирского бея автомобиль с четырехцилиндровым двигателем и кузовом из литого серебра (эта уникальная модель является украшением музея фирмы). Автомобиль «Пежо» участвовал в «Великом пробеге» Париж—Руан 22 июля 1894 года, придя вторым после парового поезда «Де Дион Бутон». В 1895 году фирма продала 72 автомобиля, а в 1899 — уже 300. Основание самостоятельной автомобильной фирмы «Общество автомобилей Пежо» (Peugeot SA) относится к 1896 году.
«Пежо» в начале 20 века стремится создать дешевый автомобиль, простой, надежный и приспособленный к городским условиям. Для этих целей в компанию приглашается инженер и дизайнер Э. Бугатти. Прообразом «народного автомобиля» стала созданная им Bebe Peugeot («Малышка Пежо»). Но не было забыто и другое направление в деятельности компании — гоночные и рекордные автомобили. Модель Peugeot Goux 1913 года развивает рекордную скорость 187 км/ч. Компания первой во Франции внедряет в эти годы конвейерную сборку, приобретая права на этот метод у инженера Э. Тейлора. После смерти в 1915 А. Пежо дело его продолжено другими членами семьи.
Ориентация на массовые недорогие автомобили «Пежо» продолжается в первые годы после первой мировой войны, когда на рынок выходит экономичная «Квадрилетта» (Peugeot Quadrilette). Для покупателей с более высокими запросами производились мощные седаны. Постепенно в состав компании вливаются оставившие немалый след в автомобилестроительной истории фирмы, как «Белланжер» (Bellanger) и великая в прошлом «Де Дион—Бутон» (De Dion—Bouton; 1927). Даже в годы «Великой депрессии» компании удалось сохранить свои позиции на рынке благодаря производству усовершенствованных небольших автомобилей, доступных широкому кругу покупателей. Седан Peugeot 402 был попыткой сохранить рынок машин среднего класса. Во время Второй мировой войны предприятия «Пежо» перешли под контроль «Фольксвагена».
После войны политика фирмы, делающей упор на малолитражные автомобили, удачно вписалась в общие тенденции Европы. Но в 1960-е годы, «Пежо» создает в содружестве с кузовным дизайнером Пининфариной модели для более состоятельного покупателя. В 1963 выпуск модели 403 достиг 1 миллиона экземпляров. В 1966 «Пежо» подписывает соглашение с «Рено» об объединении технических ресурсов; к этому соглашению присоединяется и шведский концерн «Вольво».
В 1974 «Пежо» объединяется с «Ситроеном» в единый концерн (в объятия «Пежо» вместе с «Ситроеном» попало подразделение «ПанарЛевассор» — мировой лидер в производстве бронированных автомобилей), а в 1978 в состав «Пежо» входит «Крайслер Европа», который становится основой отделения Talbot («Толбот»), выпускающего легковые и грузовые автомобили. Сохраняет компания и лидирующее положение на европейском рынке велосипедов и мотоциклов.
Предприятия «Пежо» действуют во всех концах света. Компания, сохраняя в гамме своей продукции принесшие ей некогда успех малолитражки, выпускает и такие модели, как Peugeot 406, Xantia («Ксантия»), Citroen Berlingo, способные удовлетворить самый взыскательный вкус. Представленная в 2000 модель Peugeot CC 206 (одновременно и купе и кабриолет) отличается легко трансформирующейся крышей.
В начале 2000-х годов популярностью пользовались удачных модели Peugeot 206 и Peugeot307, суммарное производство которых в 2002-2003 годах превышало 70 % от общего объема выпущенных автомобилей. Общеевропейские продажи марки Peugeotсоставляли около 1,5 млн. автомобилей. В 2004 году благодаря успешной деятельности на азиатском и латиноамериканском рынках впервые за свою историю Peugeotпреодолела двухмиллионный рубеж производства. В 2005 году было начато производство компактных городских автомобилей Peugeot 107, оригинального городского микровэна Peugeot1007, купе Peugeot 407, предложение Peugeot для европейского рынка включало 14 семейств моделей — от компактного Peugeot 107 до большого минивэна Peugeot 807.
Легкие фургоны компания Peugeot выпускает на двух заводах в Италии и Франции совместно с французской компанией Citroёn и итальянским концерном FIAT. Выпускаемые под разными марками машины практически идентичны, различаясь комплектацией, маркировкой, деталями внешней и внутренней отделки. Спецификой продукции Peugeot являются высокая практичность и функциональность машин, приспособленность к установке различных кузовов и специального оборудования. В 2003 году все заводы группы PSA собрали 375,7 тысяч легких грузовиков.
Дополнительная информация на сайте www.peugeot.com
Статья находится в рубриках
Яндекс.Метрика