Force India (команда)

Выступает в «Формуле-1» с 2008 года под индийской гоночной лицензией. В октябре 2011 года индийская группа компаний «Sahara India Pariwar» приобрела 42, 5 % акций команды, которая сменила название на Sahara Force India F1 Team.

Техническая база расположена в деревне Сильверстоун (Нортхемптоншир, Великобритания). Руководитель команды — Виджей Малья, технический директор — Эндрю Грин. Все шасси Force India называются инициалами Виджея Мальи — VJM, к которым прибавляются цифры. В 2008 году команда использовала моторы Ferrari, с 2009 году поставщиком двигателей является Mercedes.

На счету команды пока лишь одна поул-позишн (Джанкарло Физикелла, Гран-при Бельгии-2009) и два подиума (второе место Джанкарло Физикеллы на Гран-при Бельгии-2009 и третье место Серхио Переса на Гран-при Бахрейна-2014).

*в сезоне-2009 Физикелла провел в составе Force India 12 гонок (набрал 8 очков), затем перешел в Ferrari

**сезон продолжается

История команды берет начало в 1991 году, когда Эдди Джордан, ирландский бизнесмен, бывший гонщик и владелец команды, выступавшей в младших гоночных сериях, основал команду Jordan Grand Prix. За 15 сезонов, проведенных в «Формуле-1», Jordan приобрела репутацию крепкого середняка (самое значимое достижение — третье место в Кубке конструкторов 1999 года).

В начале 2005 года Jordan, которая переживала кризис и буквально боролась за выживание, приобрела компания Midland Group. Совладелец компании, канадский бизнесмен советского происхождения Алекс Шнайдер, решил создать российскую команду «Формулы-1». Сезон-2005 команда провела под названием Jordan, в 2006 году выступала уже как Midland F1 Racing (под российской лицензией).

Midland F1 Racing не оправдала надежд: команда не набрала ни очка, да и российских спонсоров привлечь к проекту не удалось. В конце 2006 года команда была продана голландской компании-производителю спортивных автомобилей «Spyker Cars N.V.» и переименована в Spyker. История повторилась: команду преследовали неудачи, и по окончании сезона она сменила владельца, превратившись в Force India.

После непростого, полного проблем сезона-2008 команда начала медленно избавляться от статуса аутсайдера. В 2009 году Force India начала техническое сотрудничество с McLaren Mercedes: команда получила моторы Mercedes, а также разработанные McLaren систему рекуперации кинетической энергии (KERS), коробку передач и систему гидравлики. Логичным развитием сотрудничества было назначение Саймона Робертса, возглавлявшего гоночное подразделение McLaren, на пост исполнительного директора Force India. При этом Виджей Малья распрощался с возглавлявшим команду Колином Коллесом и главой технического департамента Майком Гаскойном.

Постепенный технический прогресс принес свои первые плоды уже во второй половине сезона-2009: Force India набрала 13 очков и заняла девятое место в общем зачете. Настоящим триумфом стал этап в Бельгии: пилот команды Джанкарло Физикелла завоевал поул-позишн и завершил гонку на втором месте. После этого итальянец перешел в Ferrari, сменив на оставшуюся часть сезона травмированного Фелипе Массу.

В конце 2009 года Саймон Робертс вернулся в McLaren, его сменил Отмар Сафнауэр, опытный гоночный специалист, немало работавший в «Формуле-1». За последующие сезоны Force India удалось закрепиться среди середняков: чемпионаты 2010 и 2012 годов команда завершила на седьмом месте, в 2011 и 2013 годах была шестой. В 2014 году Force India уже записала на свой счет подиум в Бахрейне (третье место Серхио Переса), пилоты регулярно набирают очки, хотя далеко не все проблемы решены — так, Серхио Перес не вышел на старт Гран-при Малайзии из-за проблем с коробкой передач.

*после Гран-при Монако 2014 года, сезон продолжается

*сезон продолжается