AUSTIN Seven

AUSTIN Seven — легковой автомобиль производства британской фирмы Austin, выпускался в 1922-1939 годах. Austin Seven относился к автомобилям малого класса, был сконструирован Гербертом Остином и Стенли Эджем в 1922 году на основе модели Peugeot Quadrilette и был призван создать ей конкуренцию в сегменте недорогих автомобилей. Четырехцилиндровый рядный двигатель объемом 747 куб.см с боковыми клапанами для Austin Seven был создан восемнадцатилетним Стенли Эджем. Его мощность поначалу не превышала 11 л.с и позволяла автомобилю разгоняться до 65 км\ч. Автомобиль был оснащен электростартером, имел барабанные тормоза на всех колесах. На машину устанавливались механическая трехступенчатая коробка передач, рессорная подвеска, колеса на спицах. Автомобиль поставлялся с различными кузовами, включая спортивное исполнение, с течением времени постоянно совершенствовался. В 1927 году появился Austin Seven со спортивным кузовом производства компании Swallow (позднее Jaguar).
Austin Seven стал одним из самых массовых автомобилей Европы межвоенного периода, благодаря ему Austin Motor к концу 1920-х годов стала лидером среди европейских автостроителей. Успех модели заключался не только в удачных конструктивных решениях, но и в низкой стоимости владения. Автомобили облагались налогом в зависимости от объема двигателя, например, в Великобритании в 1930 году, владелец малолитражного Austin Seven должен был казне в три раза меньше, чем владелец Ford T.
Ко времени прекращения производства общее число выпущенных автомобилей этой модели составило 300 тысяч. По лицензии Austin Seven выпускался фирмами Dixi, BMW, Datsun, Rosengart. В 1939 году Austin Seven получил новый двигатель объемом 0, 9 литра и новое название Austin Eight. Модель стала основой для спортивных автомобилей послевоенной модели лондонского кэба (такси), а также автомобилий серии Mini.
Статья находится в рубриках
Яндекс.Метрика