Автотор — автомобилестроительный завод в городе Калининграде (Российская Федерация). Предприятие основано в 1997 году, располагает двумя автосборочными производствами. В мае 1997 года на «Автоторе» по соглашению с южнокорейской компанией «Киа» было освоено изготовление легковых автомобилей «Авела», «Рокста», «Кларус», «Спортейдж» и микроавтобуса «Беста». В октябре 1999 года был начат серийный выпуск автомобилей БМВ 5-й и 7-й серии, а производство автомобилей «Киа» было выведено на вторую площадку. В начале 2000-х годов вместо 7-й серии БМВ был налажен выпуск 3-й серии, а на втором автосборочном предприятии осуществлялось производство автомобилей «Киа» — внедорожников «Спортейдж» и «Спортейдж-Вагон», в том числе и по технологии полнокомплектной сборки со сваркой и окраской кузовов, автомобилей «гольф-класса» «Рио» в двух вариантах кузова — «седан» и «хэчбек», автомобиля представительского класса «Маджентис» и минивэна «Карнивал». В 2002 году были завершены работы по пуску цехов сварки и окраски автомобильных кузовов, которые позволили вывести завод на качественно новый уровень полнокомплектного автомобильного производства.
В июне 2002 года с калининградского конвейера сошёл 5-тысячный автомобиль БМВ, а в конце августа 2002 года — 10-тысячный «Киа». Бестселлером продаж 2003 года стал автомобиль «Киа Рио». 30 января 2003 года на производственных мощностях «Автотора» началось изготовление грузовых автомобилей «Киа» малого и среднего класса. Грузовики оснащены дизельными двигателями 2, 7, 3, 0 и 3, 6 л, их грузоподъемность соответственно — 1150, 1770 и 2695 кг.
27 августа 2003 года «Автотор» и «Дженерал Моторс» подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого в Калининграде была начата сборка автомобилей «Хаммер-2». В 2004 году на заводах «Автотора» в Калининградской области было собрано 14, 5 тысяч автомобилей (в 2003 — 9, 2 тысяч). «Автотор» собирал 10 моделей легковых автомобилей, марок Kia и BMW, 4 модели легких грузовиков марок Kia, а также вседорожники Hummer и Chevrolet. После успешного запуска в июне 2004 года производства вседорожника Hummer модели H2, в августе того же года началась сборка автомобилей Chevrolet Tahoe и Chevrolet TrailBlazer. Вновь созданные производственные мощности позволяют собирать до 20 тысяч автомобилей в год.
Важным этапом в развитии сотрудничества «Автотора» с компанией BMW стало начало сборки в 2004 году автомобилей 5-й серии Е60. Общий выпуск моделей BMW в 2004 году составил 2, 5 тысяч машин (в 2003 — 1, 4 тысяч автомобилей). Укрепилось сотрудничество и с корейской компанией Kia, принявшей с целью активизации своей деятельности в России решение о переносе регионального главного офиса из Варшавы в Москву. В 2005 г. модельный ряд, собираемый на «Автоторе», состоял из легковых автомобилей Kia Rio с кузовами «седан» и «хэчбек»; Kia Magentis, Kia Sportage (кузова этого вседорожника сваривают и окрашивают в Калининграде), Kia Carnival, BMW 3-й и 5-й серий, а также некоторых моделей концерна General Motors.
На «Автоторе» была налажена сборка простых легких фургонов и малотоннажных грузовиков по лицензии южнокорейской фирмы Kia Motors. Их изготовление осуществлялось совместно с легковыми машинами Kia на автосборочном производстве близ Калининграда. В 2003 году там собрали 800 легких грузовых машин, но в дальнейшем уровень производства сократился. Из поступающих корейских комплектов на «Автоторе» собирали небольшие развозные фургоны Pregio и легкие грузовики серии К. Серия Pregio включала фургоны грузоподъемностью 1, 3 т с трехместной кабиной, грузопассажирские шестиместные варианты и 12-местный микроавтобус. Все они оснащаются рядным 4-цилиндровым 2, 7-литровым дизелем мощностью 83 л.с. без турбонаддува, механической пятиступенчатой коробкой передач, передними дисковыми вентилируемыми тормозами.
Гамма легких грузовиков серии К включает базовые модели K2700II и K3600 рамной конструкции в нескольких исполнениях. Бортовые машины K2700II грузоподъемностью 1, 2–1, 4 т полной массой 2, 9-3, 2 т предлагаются с двумя вариантами колесной базы (2385 и 2585 мм), короткой или двойной шестиместной откидной кабиной, 2, 7-литровым дизельным двигателем в 80 л.с., механической пятиступенчатой коробкой передач и передней независимой рычажно-торсионной подвеской. Легкая 1, 8-тонная развозная модель K3000S полной массой 3, 5 т комплектуется трехлитровым безнаддувным дизелем мощностью 85 л.с., а на 2, 7-тонных грузовиках K3600II полной массой 5, 3 т устанавливается 3, 6-литровый силовой агрегат в 96 л.с. Автомобили выпускаются в вариантах с колесными базами 2760 и 3360 мм, предназначенных для монтажа бортовых кузовов, фургонов, цистерн или специального оборудования российского производства. По традиции фирм из Восточной Азии для сокращения погрузочной высоты задние колеса имеют уменьшенный посадочный размер — 12 дюймов против 14-дюймовых спереди. Автомобили отличаются малым шумом, легкостью управления, простотой конструкции, плавностью хода. Их максимальная скорость — от 110 до 130 км/ч, средний расход топлива — 6, 6-10, 4 л на 100 км.
Дополнительная информация на сайте www.avtotor.ru.