Автоблокировка (железнодорожная)

Автоблокиро́вка (железнодорожная автоблокировка) — система регулирования движения поездов на перегонах путевыми светофорами, показания которых изменяются автоматически под воздействием самих движущихся поездов. При автоблокировке межстанционные перегоны делят проходными, автоматически действующими светофорами на отдельные блок-участки длиной 1-3 км и организуют попутное движение поездов с минимальными по условиям безопасности интервалами между ними. Для автоматического действия проходных светофоров в пределах каждого блок-участка устраивают электрические рельсовые цепи, которые между собой разделяются изолирующими стыками. В каждую рельсовую цепь с одного конца включают источник питания, с другого — путевое реле, которое управляет контактной системой включения светофоров. При свободном блок-участке ток от путевой батареи по рельсам замыкается через обмотку путевого реле, включая цепи разрешающего зеленого огня на светофоре. При вступлении первых колес поезда на рельсовую цепь путевое реле переключает на светофоре разрешающий огонь на запрещающий красный. С помощью рельсовых цепей контролируют также целость рельсов: в случае лопнувшего или изъятого рельса путевое реле выключается и на светофоре появляется красный огонь.
Статья находится в рубриках
Яндекс.Метрика