Вход
Регистрация Зарегистрируйтесь, чтобы получить расширенные возможности...

Попов Николай Евграфович

Попо́в Николай Евграфович (11 июня 1878, Москва — 30 декабря 1929, Канны) — российский летчик, воздухоплаватель. Николай Попов был младшим сыном купца Евграфа Александровича Попова, который перебрался в Москву из Иваново-Вознесенска, где сколотил крупный капитал. Николай получил образование ученого-агронома на сельскохозяйственном отделении Петровской земледельческой и лесной академии, но по специальности работал недолго. Вскоре он уехал путешествовать за границу, жил в Швейцарии, где увлекался альпинизмом и воздухоплаванием, слушал лекции по политической экономии. С началом русско-японской войны Попов вернулся в Россию, отправился на фронт в Маньчжурию в качестве военного корреспондента газеты А.А. Суворина «Русь». В Ляолянском сражении он был тяжело ранен.
После излечения в госпитале и окончания войны Н.Е. Попов увлекся идеей путешествия к Северному полюсу. Он отправился в Исландию для изучения полярного мореплавания, плавал матросом на рыболовной шхуне в северных широтах. Узнав о готовящейся полярной экспедиции на дирижабле, Попов предложил свои услуги ее организаторам. Он принял участие в строительстве дирижабля во Франции, как механик был членом экипажа дирижабля «Америго-2», который во главе с американским журналистом У. Уэлменом пытался достичь Северного полюса. Однако старт экспедиции с архипелага Шпицберген был неудачным.
С 1909 года Н.Е. Попов работал механиком в авиашколе братьев Райт под Парижем, затем сам стал брать уроки летного мастерства. В декабре 1909 года он совершил свой первый самостоятельный полет на аэроплане «Райт». В 1910 году Попов продолжил летную учебу в Каннах. В марте 1910 года он принял участие в авиационных соревнованиях в Каннах, по итогам которых получил официальный диплом пилота аэроклуба Франции за номером 50. Первый русский авиатор М.Н. Ефимов был обладателем такого диплома за номером 31.
Вскоре после этого Н.Е. Попов приехал в Россию, где занимался в Петербургской офицерской воздухоплавательной школе в Гатчине, участвовал в показательных выступлениях летчиков. В конце апреля 1910 года на первой авиационной неделе в Петербурге на биплане «Райт» он установил рекорд высоты (600 м). В мае 1910 года аэроплан Попова потерпел аварию при посадке. Полученные травмы не позволили летчику продолжить авиационную карьеру. Попов уехал за границу лечиться, в Россию больше не вернулся. В годы Первой мировой войны он служил во французской армии, был рулевым дирижабля. Последние годы жизни Н.Е. Попов провел в Каннах в бедности и покончил жизнь самоубийством.
Статья находится в рубриках
Яндекс.Метрика