Вход
Регистрация Зарегистрируйтесь, чтобы получить расширенные возможности...

Кран-балка

Кран-ба́лка (от голл. kraanbalk), разновидность подъемного крана мостового типа, у которого тельфер передвигается по ездовой балке. Балка опирается ходовыми колесами на рельсы, которые обычно уложены на верхних полках подкрановых балок, расположенных под потолком обслуживаемого помещения, крытой площадки или участка. В некоторых конструкциях ходовые колеса опираются на нижние полки подкрановых двутавровых балок; кран-балки такой конструкции называются подвесными, или катучими. Кран-балки бывают однопролетные (ширина пролета 6—15 м) и многопролетные (до 100 м). Механизмы кран-балки приводятся в действие электродвигателем, питающимся от сети. Управление механизмами осуществляет машинист из кабины, подвешенной к ездовой балке, или с пола помещения при помощи кнопочного пульта, соединенного с механизмами кран-балки кабелем. Грузоподъемность обычно 1—5 т.
Кран-балка, или катабалка, на судах — простейший подъемный поворотный кран для подъема и спуска становых (носовых) якорей. Имеет вид изогнутой балки с блоком на конце или стрелы с укосиной. Подъем якоря осуществляют вручную или от брашпиля. Устанавливают одну кран-балку на баке или две по бортам бака. На парусных деревянных судах роль кран-балки выполняют два деревянных неподвижных кронштейна (балки на скулах бака), т. н. крамболы.
Статья находится в рубриках
Яндекс.Метрика