Вход
Регистрация Зарегистрируйтесь, чтобы получить расширенные возможности...

Гран-при Великобритании 2014 года

Гран-при Великобритании 2014 года (2014 Formula 1 Santander British Grand Prix) — девятый этап 65-го чемпионата мира «Формула-1», состоявшийся 6 июля на трассе Сильверстоун. Для автодрома это юбилейная гонка, она привлекла 120 тысяч болельщиков, среди которых были замечены принц Гарри, Эрик Клэптон, Майкл Фассбендер и Джуд Лоу. Победителем этапа стал кумир местной публики Льюис Хэмилтон.
В 2014 году Гран-при Великобритании проходит в 68-й раз, причем в 50-й раз — на трассе Сильверстоун (эта статистика включает в себя годы, когда этап проводился до создания чемпионата «Формула-1»). Трасса расположена в одноименной деревне на границе графств Нортгемптоншир и Бакингемшир (Великобритания), ее длина составляет 5 891 м. С 2007 года титульным спонсором Гран-при Великобритании выступает испанский банк Banco Santander.
Особенно эмоциональным получился Гран-при для Дженсона Баттона, впервые проводившего домашнюю гонку без поддержки своего отца Джона, скончавшегося в январе. Команда McLaren помогла Дженсону организовать акцию «Pink For Papa», выпустив розовые футболки, — обычно Джон носил розовые рубашки в день гонки. Доходы от продажи футболок поступили в благотворительный фонд прославленного гонщика Джона Сертиза, который тот основал в память о своем погибшем сыне для помощи жертвам аварий. Кроме того, в честь отца Дженсон Баттон провел гонку в розовом шлеме.
Что же касается самой гонки, то Сильверстоун в который раз подтвердил статус «дома автоспорта». На Гран-при Великобритании успешно смешались все «ингредиенты» увлекательного этапа: опасные коллизии, напряженные дуэли, нарушения правил и интересная развязка, обострившая ситуацию в личном зачете чемпионата.
Редактировать

История Гран-при Великобритании

Великобритания по праву считается родиной мирового автоспорта: у страны богатая гоночная история, здесь находятся несколько трасс и технические базы многих команд, отсюда родом ряд прославленных гонщиков и известных гоночных специалистов.
Первый Гран-при Великобритании, организованный известным британским гонщиком Генри Сигрейвом, прошел 7 августа 1926 года на овальной трассе Бруклендс (Саррей, Великобритания). В ту пору гонка была этапом Всемирного чемпионата конструкторов автомобилей. Выиграли этап французы Луи Вагнер и Робер Сенешаль на автомобиле Delage 155B. Годом позже гонка прошла на той же трассе, причем победа снова досталась французу — на сей раз это был Робер Бенуа — и тому же самому автомобилю.
В период с 1928 по 1947 годы этап не проводился, с 1948 года Гран-при Великобритании принимала трасса Сильверстоун, проложенная по летному полю в центре страны. Именно в Сильверстоуне состоялась первая гонка организованного в 1950 году чемпионата «Формула-1», там же прошли этапы 1951–1954 годов.
Затем Гран-при Великобритании поочередно гостил на двух трассах: с 1955 по 1962 годы — в ливерпульской Эйнтри и Сильверстоуне, с 1964 по 1986 годы — в Брэндс-Хэтч (графство Кент) и Сильверстоуне. С 1987 года Гран-при Великобритании проходят исключительно в Сильверстоуне.
Редактировать

Факты и статистика

В качестве этапа «Формулы-1» Гран-при Великобритании проводится с 1950 года. За это время в Сильверстоуне прошло 47 гонок, в Брэндс-Хэтч — 12 гонок и в Эйнтри — 5 гонок.
С 1950 года Гран-при Великобритании 21 раз оканчивался победами британцев: 16 раз — в Сильверстоуне, 3 раза — в Эйнтри и 2 раза — в Брэндс-Хэтч. Эта статистика включает в себя легендарный этап 1957 года в Эйнтри, когда победу одержали британские пилоты Стирлинг Мосс и Тони Брукс, по очереди управлявшие болидом Vanwall.
Самым успешным гонщиком Гран-при Великобритании остается британский гонщик Джим Кларк. Он не только побеждал в домашней гонке целых пять раз, но и покорил все три трассы — Сильверстоун, Брэндс-Хэтч и Эйнтри.
Другой герой Гран-при Великобритании — француз Ален Прост, пять раз выигрывавший эту гонку на трассе Сильверстоун.
Редактировать

Квалификация

Переменчивая британская погода превратила квалификацию в настоящий триллер, исход которого решился лишь в самую последнюю минуту. Борьба за лучшие стартовые позиции началась на влажной после утреннего дождя трассе. Гонщики прошли первые попытки на промежуточных покрышках, впоследствии перейдя на слики (гладкие шины для сухой погоды). На вторую сессию снова пришлось «переобуваться» в промежуточные покрышки — зарядил дождь. Завершилась эта часть квалификации на сликах, а под самый финал прошел короткий дождь, окончательно смешавший все карты.
Неудачниками этой дождевой лотереи стали Ferrari и Williams, гонщики которых не пробились во вторую часть квалификации. В командах неверно выбрали время для выезда на трассу, да и желтые флаги, появившиеся на трассе после того, как Адриан Сутиль остановил болид в гравийной зоне безопасности, помешали попыткам пилотов. Не повезло и напарнику Адриана по Sauber Эстебану Гутьерресу, вылетевшему с трассы во второй сессии.
В числе проигравших неожиданно оказался герой местных болельщиков Льюис Хэмилтон, промежуточные результаты которого позволяли рассчитывать на поул-позишн. После квалификации пилот Mercedes признал, что сам допустил ошибку: сочтя трассу слишком скользкой, он не стал заканчивать финальный быстрый круг, довольствовавшись в итоге шестым местом.
А вот Нико Росберг предпочел завершить эту попытку — и всерьез улучшил результат на абсолютно сухом третьем секторе, завоевав четвертую в сезоне поул-позишн. Второй результат показал Себастьян Феттель, следом в протоколе квалификации расположились Дженсон Баттон и Нико Хюлькенберг.

Результаты квалификации*

МестоГонщикКоманда1 сессия2 сессия3 сессияКруги
16Нико РосбергMercedes1:40.3801:35.1791:35.76621
21Себастьян ФеттельRed Bull1:45.0861:36.4101:37.38619
322Дженсон БаттонMcLaren1:44.4251:36.5791:38.20024
427Нико ХюлькенбергForce India1:41.2711:37.1121:38.32919
520Кевин МагнуссенMcLaren1:42.5071:37.3701:38.41723
644Льюис ХэмилтонMercedes1:41.0581:34.8701:39.23219
711Серхио ПересForce India1:42.1461:37.3501:40.45720
83Даниэль РиккардоRed Bull1:44.7101:38.1661:40.60618
926Даниил КвятToro Rosso1:41.0321:36.8131:40.70721
1025Жан-Эрик ВерньToro Rosso1:43.0401:37.8001:40.85521
118Роман ГрожанLotus1:43.1211:38.49617
1217Жюль БьянкиMarussia1:41.1691:38.70917
134Макс ЧилтонMarussia1:42.0821:39.80014
1421Эстебан ГутьерресSauber1:43.2851:40.91216
1513Пастор МальдонадоLotus1:43.8921:44.01815
1699Адриан СутильSauber1:42.6038
1777Валттери БоттасWilliams1:45.3185
1819Фелипе МассаWilliams1:45.6955
1914Фернандо АлонсоFerrari1:45.9356
207Кими РайкконенFerrari1:46.6847
219Маркус ЭрикссонCaterham1:49.4217
2210Камуи КобаяшиCaterham1:49.6258
107 %1:47.406
* За инцидент с незакрепленным колесом на предыдущей гонке в Австрии Эстебан Гутьеррес наказан потерей десяти мест на стартовой решетке.
Макс Чилтон потеряет пять позиций на старте за внеплановую смену коробки передач.
Команда Caterham не смогла уложиться в положенные 107 % от времени лидера первой сессии. Стюарды учли сложные погодные условия и допустили Маркуса Эрикссона и Камуи Кобаяши к старту на Гран-при Великобритании.
Пастора Мальдонадо вычеркнули из протокола квалификации из-за недостатка топлива для контрольной пробы.
Редактировать

Ход гонки

Гонка проходила при облачной, сухой погоде. Температура воздуха составила + 17 °C, температура трассы — 34 °C.
Помимо Эстебана Гутьерреса и Макса Чилтона, потерявших стартовые позиции в качестве штрафов, наказание постигло Пастора Мальдонадо: гонщика Lotus вычеркнули из протокола квалификации из-за недостатка топлива для контрольной пробы. Пастора допустили к гонке, на стартовой решетке он оказался третьим с конца, перед пилотами Caterham, не преодолевшими накануне барьер в 107 %.
Компания «Pirelli» привезла в Сильверстоун два самых жестких типа резины — Medium и Hard, рекомендовав пилотам сделать ставку на два пит-стопа. На покрышках Hard стартовали только гонщики Ferrari, остальные остановили свой выбор на Medium.
Старт: Нико Росберг сохранил лидерство, Себастьян Феттель стартовал неудачно, откатившись на пятое место, а Льюис Хэмилтон, напротив, отыграл две позиции. Не повезло Фелипе Массе: его Williams замер на стартовой решетке, потом все-таки смог тронуться с места. В первом повороте столкнулись Серхио Перес и Жан-Эрик Вернь, оба гонщика сумели продолжить гонку. Позже стюарды рассмотрели этот инцидент, оставив его без последствий для пилотов.
На первом круге в серьезную аварию попал Кими Райкконен. Его Ferrari вылетела, при попытке вернуться на трассу машину развернуло, и она на полной скорости врезалась в барьер. После этого Ferrari снова отскочила на трассу, зацепив Williams Фелипе Массы, не успевшего увернуться. Поломка подвески не оставила бразильцу шансов продолжить гонку.
Кими Райкконен смог самостоятельно покинуть болид, но гонщик прихрамывал, и с места аварии его увезли на медицинском автомобиле. Позже выяснилось, что в общем и целом состояние Кими удовлетворительное, однако он получил травму лодыжки.
Трасса была усеяна обломками, а барьер безопасности, в который влетела Ferrari Райкконена, оказался поврежден, поэтому гонку остановили красными флагами. Именно этот момент выбрал Макс Чилтон, чтобы заехать на уже закрытую пит-лейн, — болид американца пострадал от колеса, отскочившего от Ferrari Кими Райкконена. За нарушение правил Макса оштрафовали проездом через пит-лейн.
Работы по восстановлению барьера продолжались целый час. Пилоты беседовали с гоночными инженерами и набирались сил перед новым стартом. В гонку пилоты отправились вслед за машиной безопасности, причем Феттель, Риккардо, Грожан, Вернь и Перес сменили покрышки Medium на Hard, а Фернандо Алонсо поступил наоборот. Первая десятка за пейс-каром выглядела так: Росберг, Баттон, Магнуссен, Хэмилтон, Феттель, Хюлькенберг, Риккардо, Квят, Боттас, Бьянки.
После рестарта Нико Росберг стал отрываться от преследователей. Его напарник Льюис Хэмилтон времени даром не терял: британец атаковал Кевина Магнуссена и, воспользовавшись его ошибкой, вышел вперед. Вскоре Льюис разобрался и с Дженсоном Баттоном, устремившись в погоню за лидером.
Прорвался вперед Валттери Боттас, последовательно прошедший Даниила Квята, Даниэля Риккардо и Нико Хюлькенберга. Не менее активно отыгрывал позиции и Фернандо Алонсо, которого, впрочем, ждал штраф в 5 секунд за неверно занятую стартовую позицию в самом начале гонки — тогда Ferrari испанца промахнулась мимо контрольной линии.
Положение лидеров на 9-м круге: Росберг перед Хэмилтоном (отставание от лидера — 5,6 сек), Баттон (16,3), Магнуссен (18,9), Феттель (19,6), Боттас (20,3). Пилоты Mercedes ушли в комфортное лидерство, причем Льюису Хэмилтону не удавалось серьезно приблизиться к напарнику.
На 11-м круге на смену резины заехал Феттель. Чуть позже сошел Эстебан Гутьеррес: пилот Sauber вылетел в гравий после столкновения с Пастором Мальдонадо. Вскоре из-за поломки подвески гонку покинул Маркус Эрикссон.
Валттери Боттас продолжил свой впечатляющий прорыв, и на 14-м круге обогнал Кевина Магнуссена, выйдя на четвертое место. А вот последовательно терявший позиции Нико Хюлькенберг пожаловался команде на проблемы с избыточной поворачиваемостью.
На 18-м круге на пит-стоп заехал Нико Росберг — к этому моменту его преимущество над Хэмилтоном составляло 2,8 сек. Вернувшись на трассу, финн пожаловался команде на проблемы с коробкой передач, хотя сумел проехать круг лучше конкурентов.
На 24-м круге настал черед пит-стопа для Льюиса Хэмилтона. Механики немного замешкались со сменой заднего левого колеса. Льюис вернулся на трассу вторым, вслед за напарником.
Вскоре Феттель опередил Магнуссена в борьбе за шестую позицию, а вернувшийся после отбытия штрафа Алонсо одолел Хюлькенберга. На 28-м круге Росберг явно замедлился, пропуская вперед Хэмилтона. Нико еще долго пытался привести машину в чувство, но проблемы с коробкой передач вынудили его сойти. Льюис получил великолепный шанс отыграть свое отставание в личном зачете.
На 34-м круге Боттас вышел на вторую позицию, опередив Феттеля. Вскоре Себастьян заехал на пит-стоп и стал нагонять Фернандо Алонсо. Положение лидеров на 36-м круге: Хэмилтон перед Боттасом (отставание от лидера — 41,6 сек), Риккардо (49,1), Баттон (59,7), Алонсо (62,6), Феттель (63,8).
Льюис Хэмилтон продолжал комфортно лидировать, а основная борьба ближе к концу гонки велась между Феттелем и Алонсо. Гонщики по радио жаловались друг на друга командам: Себастьян уверял, что соперник выехал с трассы всеми четырьмя колесами, а Фернандо считал, что Феттель использовал DRS вне разрешенной зоны.
На 42-м круге лидировавший с солидным преимуществом Хэмилтон совершил пит-стоп, сохранив за собой первое место. На 48-м круге ожесточенная дуэль Феттеля и Алонсо завершилась в пользу немца. Незадолго до окончания гонки задымился болид Пастора Мальдонадо — пилота подвел двигатель.
Победу в непростой гонке одержал кумир местных болельщиков Льюис Хэмилтон, сокративший отставание от Нико Росберга в личном зачете до четырех очков. Компанию пилоту Mercedes на подиуме составили Валттери Боттас и Даниэль Риккардо, вовремя сменивший тактику с двух пит-стопов на один. Дженсон Баттон довольствовался четвертым местом, следом в протоколе Гран-при расположились активно проведшие этап Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо. Сильную гонку может записать в свой актив и занявший девятое место россиянин Даниил Квят, четвертый раз в карьере заработавший очки.
Редактировать

После гонки

Эстебан Гутьеррес был признан виновным в столкновении с Пастором Мальдонадо. Пилот Sauber наказан потерей трех позиций на старте следующей гонки, Гран-при Германии.
Редактировать

Факты Гран–при Великобритании 2014 года

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) — 1:37.176 (26 круг).
Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Великобритании второй раз в карьере. Впервые он первенствовал на домашней трассе в 2008 году.
Фелипе Масса в 200-й раз вышел на старт гонки «Формулы-1».
Редактировать

Результаты Гран-при Великобритании

Личный зачет

МестоПилотКомандаКругиРезультатЛучшая
скорость,
км/ч (круг)
ПитОчки
144
Великобритания (флаг)
Льюис Хэмилтон
Германия (флаг)
Mercedes
522:26:52.094218.239 (26)225
277
Финляндия (флаг)
Валттери Боттас
Великобритания (флаг)
Williams
52+30.1 с215.822 (34)118
33
Австралия (флаг)
Даниэль Риккардо
Австрия (флаг)
Red Bull
52+46.4 с215.395 (34)115
422
Великобритания (флаг)
Дженсон Баттон
Великобритания (флаг)
McLaren
52+47.3 с215.778 (52)112
51
Германия (флаг)
Себастьян Феттель
Австрия (флаг)
Red Bull
52+53.8 с217.556 (52)210
614
Испания (флаг)
Фернандо Алонсо
Италия (флаг)
Ferrari
52+59.9 с215.115 (52)18
720
Дания (флаг)
Кевин Магнуссен
Великобритания (флаг)
McLaren
52+62.5 с214.919 (32)16
827
Германия (флаг)
Нико Хюлькенберг
Индия (флаг)
Force India
52+88.6 с215.032 (52)14
926
Россия (флаг)
Даниил Квят
Франция (флаг)
Toro Rosso-Renault
52+89.3 с215.509 (45)22
1025
Франция (флаг)
Жан-Эрик Вернь
Франция (флаг)
Toro Rosso-Renault
51+1 круг213.654 (44)11
1111
Мексика (флаг)
Серхио Перес
Индия (флаг)
Force India
51+1 круг214.834 (41)1
128
Франция (флаг)
Роман Грожан
Великобритания (флаг)
Lotus
51+1 круг214.393 (48)1
1399
Германия (флаг)
Адриан Сутиль
Швейцария (флаг)
Sauber
51+1 круг211.989 (34)1
1417
Франция (флаг)
Жюль Бьянки
Россия (флаг)
Marussia
51+1 круг212.158 (51)1
1510
Япония (флаг)
Камуи Кобаяси
Малайзия (флаг)
Caterham
50+2 круга209.020 (31)2
164
Великобритания (флаг)
Макс Чилтон
Россия (флаг)
Marussia
50+2 круга211.233 (50)3
1713
Венесуэла (флаг)
Пастор Мальдонадо
Великобритания (флаг)
Lotus
49Система выхлопа211.412 (48)1
Сход6
Германия (флаг)
Нико Росберг
Германия (флаг)
Mercedes
28Коробка передач216.203 (26)1
Сход9
Швеция (флаг)
Маркус Эрикссон
Малайзия (флаг)
Caterham
11Подвеска203.295 (7)
Сход21
Мексика (флаг)
Эстебан Гутьеррес
Швейцария (флаг)
Sauber
9Авария206.770 (7)
Сход19
Бразилия (флаг)
Фелипе Масса
Великобритания (флаг)
Williams
0Авария
Сход7
Финляндия (флаг)
Кими Райкконен
Италия (флаг)
Ferrari
0Авария
Примечание: НК — не квалифицирован, ДСК — дисквалифицирован.

Командный зачет

МестоКомандаПилоты (очки)Очки
1
Австрия (флаг)
Red Bull
Германия (флаг)
Себастьян Феттель (10)
Австралия (флаг)
Даниэль Риккардо (15)
25
2
Германия (флаг)
Mercedes
Германия (флаг)
Нико Росберг (0)
Великобритания (флаг)
Льюис Хэмилтон (25)
25
3
Великобритания (флаг)
McLaren
Дания (флаг)
Кевин Магнуссен (6)
Великобритания (флаг)
Дженсон Баттон (12)
18
4
Великобритания (флаг)
Williams
Бразилия (флаг)
Фелипе Масса (0)
Финляндия (флаг)
Валттери Боттас (18)
18
5
Италия (флаг)
Ferrari
Финляндия (флаг)
Кими Райкконен (0)
Испания (флаг)
Фернандо Алонсо (8)
8
6
Индия (флаг)
Force India
Мексика (флаг)
Серхио Перес (0)
Германия (флаг)
Нико Хюлькенберг (4)
4
7
Франция (флаг)
Toro Rosso-Renault
Франция (флаг)
Жан-Эрик Вернь (1)
Россия (флаг)
Даниил Квят (2)
3
8
Малайзия (флаг)
Caterham
Швеция (флаг)
Маркус Эрикссон (0)
Япония (флаг)
Камуи Кобаяси (0)
0
9
Швейцария (флаг)
Sauber
Мексика (флаг)
Эстебан Гутьеррес (0)
Германия (флаг)
Адриан Сутиль (0)
0
10
Россия (флаг)
Marussia
Великобритания (флаг)
Макс Чилтон (0)
Франция (флаг)
Жюль Бьянки (0)
0
11
Великобритания (флаг)
Lotus
Венесуэла (флаг)
Пастор Мальдонадо (0)
Франция (флаг)
Роман Грожан (0)
0

Гран-при сезона 2014

Редактировать

Библиография

  1. Facts and Stats for the 2014 Formula 1 Santander British Grand Prix (04 - 06 July)
  2. Banco Santander to sponsor British GP
  3. Гран-при Великобритании, Сильверстоун
  4. British Grand Prix. A Very British Thing...
  5. A history of the British Grand Prix
  6. British Grand Prix 1957. Moss scores historic home win for Vanwall
  7. Großer Preis von Großbritannien
  8. 10 интересных фактов о Гран-при Великобритании
  9. McLaren-Boss Dennis zählt Button an
  10. Qualifying - Rosberg snatches last-gasp pole at Silverstone
  11. Qualifying — Rosberg snatches last-gasp pole at Silverstone
  12. GP Großbritannien in Silverstone / Qualifying
  13. My mistake to abandon qualifying lap — Hamilton
  14. Maldonado excluded from qualifying for fuel breach
  15. Jenson Button reveals special pink helmet for British Grand Prix
  16. GP Großbritannien in Silverstone / Rennen
  17. British Grand Prix as it happened
  18. Гран При Великобритании: Гонка
  19. Gutierrez penalized for Maldonado collision
Статья находится в рубриках
Яндекс.Метрика